本报讯 據韩联社报道，韩国财政部长洪南基于1月16日在有关创新驱动增长的会议上表示，2018年，韩国约有2000辆氢燃料电池电动汽车投入运营。韩国将大力推动“氢经济”发展，到2022年，韩国的氢燃料电池电动汽车的数量将增加到8万辆左右。
洪南基表示，韩国已经提出了氢经济战略，该战略广泛涵盖了如氢气的生产、储存、运输和使用等问题。
氢能源充电站是发展氢燃料电池电动汽车所需的关键基础设施。根据韩国贸易、工业和能源部的数据，目前韩国全国只有15个氢燃料电池电动汽车充电站，其中首尔有两个。该部门表示，韩国计划在今年增设71座充电站，到2022年充电站数量将增至310座。但洪南基会上并未提及关于氢充电站的信息。
驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元（约合人民币50.2元），而汽油每100公里的成本为10.36美元（约合人民币70.4元）。
韩国汽车制造商现代汽车曾表示，其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电，预计可行驶609公里。
