本报讯 6月15日，合肥启迪科技城发布消息，安徽盟维新能源科技有限公司通过近两年的研发，实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。500Wh/kg是一个标杆性的电池能量密度指标，而目前这家企业的450Wh/kg锂金属电池也已进入商业化量产阶段。
更长续航的锂电池解决了新能源汽车的续航痛点;更轻薄的锂电池让各种穿戴式电子设备从概念变为现实，锂电池的不断迭代创新正在改变人类的生活方式。如今，合肥市也正成为新能源电池的产業新兴热土。
今年3月，英国一家企业的新款锂硫（Li-S）电池原型测试成功，能量密度高达471Wh/kg，并有望在未来一年提升至500Wh/kg。而鲜为人知的是，在合肥启迪科技城机器人产业基地6号楼里，国际著名材料科学家、现任清华大学长聘教授张跃钢率安徽盟维新能源的科研团队，已经完成了500Wh/kg锂金属电池技术的测试。
500Wh/kg是什么概念？以当前在售的2019款特斯拉Model S/X长续航版为例，其续航为660km左右，装备的电池单体质量能量密度约为243Wh/kg。而电池的能量密度接近500Wh/kg则意味着，当下电动车的续航里程将增加近一倍。
而安全问题，一直是悬于电动汽车上的达摩克利斯之剑。安徽盟维新能源此次攻克500Wh/kg锂金属电池关键技术，其突破不仅仅在于电池的能量密度，经过测试，在这一指标下的锂金属电池安全性也经得起考验。无论是挑战低温、高温的极限，还是钢针穿刺等安全性测试，500Wh/kg锂金属电池技术都已达到国际领先水平。
目前500Wh/kg锂金属电池技术经过测试，已到客户验证阶段。同时，安徽盟维新能源已进入商业量产阶段的锂金属电池能量密度达450Wh/kg，可在-20℃到60℃的宽温范围内正常工作，并且可通过三元811体系锂离子电池难以通过的钢针穿刺测试，安全可靠性得到了下游客户的认可，可满足航空飞行器以及高端消费类电子客户的需求。
锂金属电池是以金属锂作为负极的新型电池，业界普遍认可固态电池将作为下一代的电池技术，而固态电解质只有与锂金属负极相结合才能真正发挥其高能量密度的优势。安徽盟维新能源提前布局金属锂电池的商业化，积极打通实验室与商业应用的“最后一公里”，并计划启动固态电池技术商业化，为飞行器与汽车电动化提供更加优质、轻便的动力。
