本报讯 德勤咨询公司最近发布了一份关于汽车半导体行业的新白皮书。统计了汽车行业半导体和电子产品的成本变化。虽然行业周知，汽车电子在成本中的占比不断提升，但是具体的变化速度和重要节点仅凭常识和直觉难以估计。
实际数据可能让人略感意外。例如，截至2017年，由半导体芯片驱动的电子系统占新车成本的40%。而在2000年，这一比例仅为18%，2007年上升到20%。德勤预计，到2030年，电子系统将占新车成本的45%。
2013年，实现新车电子系统成本约为每辆车312美元，预计到2022年将升至每辆车近600美元。
电子系统是个宽泛的概念，增加的成本主要来自：更精細的基本电子控制系统，如增加挡风玻璃雨刷和OBDII端口;数字化系统，如电动转向和数字仪表盘;新的汽车专用功能，如盲点检测和自动紧急制动;以及越来越多的非特定技术集成，如娱乐应用和云端数据通信。
2004年，几乎没有汽车有盲点监测或轮胎压力传感器。现在，如果你想在车里安装无线安卓自动系统，只需要一两块芯片。未来的自动驾驶和相关智能元件会进一步增加成本。据悉，4级自动驾驶需要24个传感器，每个传感器都需要对应的芯片处理器。
