本报讯 据最新信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司1月14日发生注册资本新增，由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。
作为股东方之一，比亚迪对上述消息进行了确认。“本次是比亚迪与戴姆勒对等增资，与之前的几次增持一样，主要是支持腾势汽车的业务发展，并沒有发生业务及其他方向上的转变。”比亚迪内部人士表示。
2010年，腾势新能源由比亚迪股份公司子公司比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司各出资3亿元设立而成。且自2012年开始，比亚迪与戴姆勒已为腾势连续增资了8次，总增资金额约40亿元。而就在2019年上半年，股东双方就已对腾势先后进行了两次增资，分别为2亿元和1.5亿元。同时，双方股权比例始终保持50：50。加上此次增资，戴姆勒和比亚迪已为腾势累计增资约49亿元。
销量数据显示，2015年腾势汽车销量为2800辆;2016年下滑至2287辆;2017年，腾势汽车销量达到了历年最高的4713辆;2018年，腾势全年销量又急转直下，降至1974辆。2015年到2018年整整四年时间，腾势总共仅销售了11774辆新车。2019年，腾势的销售情况进一步恶化。
在2019年的广州车展上，腾势汽车上市了旗下第二款车——腾势X，并开启预订交付。据介绍，该车型为7座SUV产品，由奔驰中国研发中心团队操刀设计，提供插电式混动与纯电动车型，从其接近30万元的起售价上看仍走高端路线，不过比此前的腾势车型价格已有所下降。
