陈熙
动动你的手指，往后翻到特别策划，你会看到我们刚刚制作完成的7座SUV专题。自主、合资、进口，中型以及中大型SUV纷至沓来。摘掉了“二胎”的新闻热点后，老百姓对于7座的关注度也依旧有增无减。德、日、美、韩以及自主品牌，眼下也都有了各自响当当的知名作品，唯独法系车在7座SUV的细分市场里缺乏话语权。而本期的主角东风标致5008将补齐这块短板，为贴上浪漫与艺术标签的008家族披上空间与实用的外衣。
似曾相识的面孔在幽蓝色的涂装下暗流涌动，点阵式曲面进气格栅饱满且富有力量感，伸进全LED大灯组内部的獠牙刻录着狮眼般的凶狠。倘若只看车头，你并不会发觉眼前这个轴距长达2840mm的大家伙与4008的容颜有什么不同。或許是不忍心破坏海外版这种原汁原味的设计风格，才“偷懒”地将这前卫的创意完整保留。
陡直的后风挡设计很好地提升了行李厢内部的容积，黑钻式横条将狮爪形尾灯进行了完美的贯穿。GT二字与4008顶配一样是用声浪与设计唬人的标识。5008也是EMP2模块化平台的产物，这个轴距最高可达2900mm的平台，虽然解决了空间问题并节约了成本，但最大的弊端就是做不了四驱。
环抱式双层仪表台、金属雾银色按键一排、很不正经的方向盘与换挡杆，即便是在没通电没启动的状态下，见到如此炫丽科幻的内饰，你都会有想要把玩一番的冲动。你没看错，这又是从4008上原封不动移植过来的设计。
炫丽夺目的12.3英寸全液晶仪表与8英寸中控液晶屏，做到了水平高度上的一致。减小视觉位移的同时提升了驾驶的安全性。通过多功能方向盘左侧的滚轮操作，12.3英寸的全液晶仪表便可在导航、驾驶辅助、传统仪表、用户自定义、基础信息五个界面中进行来回切换。
5008全系标配了8英寸多媒体液晶触摸屏，高配车型带有导航、全景泊车影像、手机还可通过数据线与屏幕进行映射。不仅如此，东风标致官方的Blue-i车载互联系统也被收入其中。
浪漫的法国人很懂得享受，12声道的FOCAL音响，大尺寸的全景天窗，Nappa真皮缝线座椅，副驾的手套箱中的香薰盒等，都是彰显车主品位与众不同的好工具。
来唠叨几句后两排座椅吧，这才是5008区别于4008存在的关键。全系七款车型中有四款是7座，三款5座。在未立起第三排座椅之前，保持第二排座椅在最靠后位置，2840mm的轴距所带来的两拳半腿部空间是相当可观的。除了第二排中间位置的坐垫稍短外，能调节靠背角度的第二排座椅乘坐空间，完全可以和广汽本田的冠道相媲美。
和那些2+3+2布局的中型SUV一样，虽然有第三排座椅的存在，但略有些局促的腿部空间只能用来应付行李少人多的短途行程。毕竟空间上的博弈会加剧第二排与第三排乘客之间的敌意。然而喜欢标新立异的法国人向来不喜欢按常理出牌，你挤对我的第三排座椅在车里局促，那我就把它设计成可拆卸的结构。搬出来用于野餐、钓鱼、晒太阳完全依据驾乘者的心情而定。行李厢容积从拉起第三排座椅的166L，到放倒二、三排后的2040L，5008的装载能力可见一斑。
甭管车有多么长，PSA集团只会采用我们最熟悉的那两款THP发动机伺候。三款1.6THP和四款1.8THP发动机是5008的车型分布，匹配的均为6挡手自一体变速器。最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，是我们这台380THP（1.8T）豪华GT版的参数指标。
5008并不会给你太多的生疏感，油门踏板回馈力适中，让你很容易了解发动机的脾气秉性。或许是为了追求燃油经济性，以正常力道踩油门加速时，变速器最低会在1700rpm时完成换挡动作，平顺性也能得以保证。当你稍稍给油门施加压力后，你会发现6挡手自一体变速器在前三个挡位的切换过程中，还是能够感觉到一些明显的顿挫。
或许是由于它是一辆7座车的缘故，5008这套动力总成的发力区间被调校得有些滞后。虽然1500rpm是“小海螺”介入的起始点，不过你至少要将油门踏板踩过三分之二，转速超过2200rpm之后才会带给你体感上的“有劲儿”。当然，如果你觉得不过瘾，不妨按下SPORT键，此时变速器会被强制下降一或两个挡位，更高的转速换来的是更灵敏的爆发力以及更快更厚的加速体验。与此同时，方向盘的力度也会收紧，而Focal音响模拟出来的“排气声”也会随之变得嘹亮。与其踩着鸡脖子驾驶，我更欣赏的是中高速段再加速超车时，5008那种气定神闲，后劲充足的感觉。
扁平的双辐电子助力方向盘贯彻了低速轻盈、高速稳健的特点。模拟游戏机似的握感和清晰的路感倒是很少在同级别SUV中出现，只是这形状让我在车位揉库回正方向盘时有些犹豫。身为中型SUV的5008依旧使用了前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的悬架结构。行经颠簸路面，坐在车内虽然可感觉到车轮的上下跳动，但车身确是依旧平稳。避震筒并没有4008那样的紧绷，当快速行驶过减速带时，体感并不会有那种“噔噔”的触底感，一切处理得都很柔和绵缓，舒适度展现得非常不错。除了高重心在高速过弯时带来的侧倾外，5008至少在100km/h以下车内静谧性会表现得很不错。
18.77万-27.97万元的售价区间几乎是与4008重叠的，看来内战已经无法避免。身为中型SUV产品阵营中的晚辈，5008的卖点依旧是设计，第三排座椅的扩展功能又进一步提升了整体的实用性。虽然尺寸不占优势，全系也没有四驱，但从性价比和颜值方面来比对，东风标致5008绝对是一款相当不错的选择。
