JORDAN KATSIANIS
作为运动轿车领域的鼻祖，BMW 3系已发展至第七代，目前仍被视为业界标杆。而奥迪和梅赛德斯-奔驰也还继续蚕食着这一块市场，A4和C级的销量有时候相近，但3系的销量却一直处于领先状态，究其原因还是在驾驶和动力表现方面更胜一筹。
尽管道路上挤满了SUV（电动汽车随后也会加入进来），但是3系仍然是宝马最重要的车型之一，无论是赛事、市场还是对于喜欢驾驭的人来说都很有吸引力。
发动机
2.0L四缸双涡轮增压柴油发动机可提供139kW最大功率，400Nm最大扭矩。高功率版本汽油发动机（330i）可提供189kW最大功率和400Nm最大扭矩。320d匹配6挡手动或8挡自动变速器，而330i只匹配自动变速器。320d还将搭载四轮驱动系统。到2019年夏天，还会增加的6缸340i车型和1.5L三缸汽油发动机车型。
底盘
更宽的前后轮距，更长的轴距，强度更高的悬架拉杆，车身刚性提升了25%，车身抗扭性提升了20%。可以选装M运动型减振器，如果选装M Sport Plus選装包，里面还搭载了M Sport电子差速器。
设计
3系永远不会点亮汽车设计界，第7代3系也是一样，更多展现的是一种平稳过渡和均衡的设计，而非创新和革命。设计师Adrian van Hooydonk的将大部分的工作都集中在了空气动力学设计上，虽然应用5系的设计（尤其是后部）有点太多，但3系还是通过丰富的线条保留了一定的独特性。
然而，内饰设计变化较大，最吸引人的是仪表盘。宝马的传统双表盘式设计不见了，取而代之的是彩色液晶显示屏，可提供了更多的样式选择。宝马的iDrive控制系统仍是主要配置，并通过传统的按键进行调整，而“嗨，BMW”，该公司的语音控制系统也将在此代3系上问世。
