张研 邱洪涛
10年前我拥有了人生中第一台小型客车，天津一汽夏利A+，很帅气四不四。
就這样我和小夏平安幸福的度过了10年光景，期间我给予了小夏无微不至的关怀，按时保养，定期检查，小夏也尽职尽责，风里雨里默默带着我走过了78000km的里程。
维修前需要将受损电线一根根剥离开来
然而意外还是发生了，由于风吹日晒，雨雪冰霜，零件老化在近段时间集中爆发，例如下图中的这颗螺钉：
这是雨刷的紧固螺钉，由于防护塑料壳脱落，导致螺钉直接受到了雨水的侵蚀，出现了严重的锈蚀，而且锈蚀部分渗入了雨水后直接将雨刷器连接的拉杆一起锈蚀，其结果就是在前不久的一场大雨中......
雨刷直接罢工，与此同时我的一个错误操作使情况更加恶化：
没有完全关闭雨刷，而是不停地尝试开关，幻想着雨刷能够奇迹重生
很快雨刷电机内部线圈由于负载过大导致器控制线路烧毁，而且与雨刷电机的控制线路绑定在一起的线组也一同烧毁！！！
幸运的是当时冒烟之后我及时将电器全部关闭，烟雾逐渐散去，未发现明火。因为当时车辆的灯光全部失效，而且突然靠边停车容易造成交通事故，在车辆动力正常的情况下，我勉强将车开到安全处。
雨刷电机保险烧毁导致整个保险盒受损
翌日，到达修理厂之后维修师傅听了我的描述果断确诊病灶在雨刷紧固螺丝处，且当场对小夏的电路系统进行了手术：
由于线束多分布于仪表台内部，所以维修之前需要把整个仪表台全部拆下来，我和师傅通力合作耗时20分钟完成拆卸工作。
被烧毁的保险盒，缺失的那个位置就是雨刷电机保险片，如果忽然发现某电器不工作了建议先检查保险，拔下来看看是否烧断了，如果保险断掉了，更换保险可能就会让电器恢复正常，避免被忽悠更换配件！
接下来就是要把烧毁的线束一根一根找出来，并从接插件上记下位置，之后按照同样的颜色进行替换：
由于漆包线烧毁后都粘连在一起，剥离工作很复杂，而且需要把对应的线路在接插件上的位置一一对应，这是一项极其需要耐心和经验的工作。
最后经过两天的奋战，烧毁的线束全部更换完毕，小夏复活！
Tips： 在更换线束时，要常备万用表，每连一根就要用蜂鸣档检测电路是否畅通，不然连好之后再检查，万一有一根不通那就......
以上维修经历均为真实案例记录，如有雷同实属悲催！
当然如果有朋友有类似车辆维修或使用过程的其他等问题，可在后台留言，我们会尽力为大家排忧解难。
