刘洋 邱洪涛
日前，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐混动e+正式上市，新车补贴后指导价27.38万～29.98万元。作为东风本田的功勋车型，CR-V也成为本田在中国市场实施电动化战略的先行者。
自2004年第二代CR-V进入中国市场以来的17年间，CR-V的累计用户数量已超过220万辆，成为国内紧凑级SUV市场上名副其实的销量常青树。CR-V锐混动e+的上市，也使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，进一步夯实了CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
CR-V锐混动e+搭载Honda独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，兼顾迅速动力响应和燃油经济性，为用户带来无限接近EV的全新用车体验。此外，CR-V锐混动e+搭载了2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大转矩为175N·m;电动机的最大功率为135kW，最大转矩为315N·m。匹配E-CVT双电机变速器，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。
外观方面，CR-V锐混动e+显得更加时尚动感，前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足;车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高了辨识度和视觉宽度。车身尺寸上，CR-V锐·混动e+长宽高分别为4694mm×1861mm×1679mm，轴距2660mm，相比燃油版车型，車身长度增加73mm，宽度也略有增加;通过采用扁平化电池组设计，CR-V锐·混动e+车内空间几乎没有受到影响。
此外，CR-V锐混动e+全系配备了Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助、交通标识智能识别等7项功能;新车还配备了东风Honda_link手机APP，可以实时查看车辆状态，远程控制车辆，并搭载了第二代Honda CONNECT智导互联系统。据官方介绍，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配设计，包括支付宝在线支付、强化了实时拥堵信息等功能。
2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，东风Honda推出CR-V锐混动e+，更加丰富电动化家族矩阵，提供更多购车选择。不过，新车近30万元的落地指导价比燃油车型20.98万元的起售价高出不少，市场消费者的接受程度有待时间检验。
