张明
法拉利V12跑车于1947年问世，如今70年过去了，V12的传奇仍在继续，作为F12 beronetta的接班人，812 Superfast依然不会让“跃马”的粉丝失望，其性能达到了新巅峰，无论是公路还是赛道都能提供非凡的驾驶乐趣，而且保证了良好的驾乘舒适性。
法拉利812 Superfast由法拉利设计中心团队倾力打造，新车展现了法拉利前置V12跑车的最新家族设计语言，车身比例优美，线条极具动感，彰显了犀利的视觉效果。前部设计考虑了一系列空气动力学，前侧安装了主动式翼片，以增加下压力。发动机舱盖上的進气口、大嘴进气格栅与水滴造型大灯完美融合，同时极具力量感的车轮拱造型凸显该车的硬朗。流畅的掀背式侧面轮廓，高尾两厢设计让人联想到1969年推出的365 GTB。车尾线条向前收紧，看起来更加精悍，尾灯采用了法拉利经典的四圆式，横向的布局使得车尾视觉重心更低。此外，为庆祝法拉利品牌诞生70周年，812Superfast还将推出一款“70周年红”的特殊外观颜色。
内饰方面，整体更加前卫运动，空间表现出色。进入车内能感受到强烈的赛车基因，且不失优雅精致的美学设计。812 Superfast采用全新的双液晶仪表盘搭配传统数字转速表，同时用于显示空调信息及娱乐信息的液晶显示屏隐藏在空调出风口下方，布局非常巧妙。另外，运动座椅设计符合人体工程学原理，包襄性和舒适性极佳。
动力部分，812 Superfast搭载了一款全新的65升V12自然吸气发动机，转速达到8500rpm时，可产生588kW最大功率，7000rpm便可以输出718Nm的峰值扭矩，虽是一款高转速取向的发动机，但在3500rpm起，就可输出80%的扭矩，低扭表现相当迅猛。传动部分采用的是7挡双离合变速器，这款变速器经过强化后，换挡速度更快。812 Superfast的0-100km/h加速时间仅29秒，极速为340km/h。
812 Superfast车重为1525公斤，前后重量分配比例为46%-53%，开发团队为了让这款超级跑车拥有更加灵活的操控性，特别配置了多个高科技电子控制系统。例如，首次配备了EPS电动助力转向系统、PCV虚拟短轴系统20、最新的50版SSC侧滑角控制系统等。这些系统都能够提升车辆在弯道的敏捷度，大幅提升驾驶乐趣和安全性。
