许晖
今年看来是汽车行业Tier one（一级供应商）针对自有前端技术升级、换代、发布的爆发年，从年初开始，一场生旦净末丑的大戏开演了。1月份拉斯维加斯CES走了一波沙场点兵的发布之后大家都意犹未尽。先是5月麦格纳在德国举办Tech Day（技术日），秀了一把变速箱新技术的肌肉。然后6月CES ASIA大家又在展会现场比拼了一轮，接近7月的时候采埃孚回眸一笑，在德国展示的无人驾驶技术差点让媒体以为博派（汽车人）真的来到了地球。这消停了一个月，8月中在内蒙古牙克石的自有测试技术中心，博世抛出了一大堆量产以及待量产的自动化、互联化、电气化领域创新与本土化解决方案。本以为就此打住了，可结果就在截稿前一天，大陆集团竟然也毫不示弱地祭出了20多台展车、40余项令人侧目的新科技，要不是看了天气预报，还以为活动现场为了增加技术体验的深刻度，活动方专门求了雨呢。这场由四大供应商主演，看似你方唱罢我登場的大戏，面上看仿佛是担心媒体偷懒，不好好Upgrade自己的知识储备，无法对读者作出交待一般。但其实，一场全球范围之内的汽车技术大升级正在热播之中，只不过中国特辑尤为精彩罢了。
