吴双
记得我06年刚加入汽车之友大团队时，做的第一件工作是选票录入，那时汽车之友年度车型评选的投票还在采用邮递明信片的形式。在纷至杳来的选票上，很多读者在空白处写下了对杂志的寄语、期待和建议，有的甚至十分精心的画了汽车假想图与编辑进行探讨，十分感人。
即使是在新媒体高度发展的今天，我每天仍旧能够接到读者们的电话：有位成都读者，说他退休之后的最大工作，就是成为周围人买车用车的指导员，还对汽车之友提出了许多详细中肯的建议；有位痴迷于绘制卡车的读者，在发给我们邮件中说，“记得十几年前，网络并不如今天之发达，且无微信、微博等线上社交，而正是贵刊一期介绍欧洲卡车的专辑，使我对欧洲商用车深深痴迷。”并持续给我们发来他的新作，画作堪比专业；有位来自唐山的读者说他从第一期开始买汽车之友，中间断了几期，十分难受，问正好来北京能不能来社里给凑齐了；还有咨询各种汽车相关信息的读者，说就信任我们编辑的回答……所有这些，都支持着我们一直脚踏实地的不断前进着。
如今人们不需要消耗太多的时间和精力，就能从网上得到一辆新车的测评结论。相比来说，杂志这种平面媒体却因其属性，决定了它不会给出一个确定的结论，而是通过收录准确的官方数据、描述实际的驾乘感受、提供积累多年的横纵对比经验，提供给读者一个不断寻求最好答案的过程。至于这部车的好与坏、值与不值，留待各位去评判。可能文章会繁文冗节，甚至有点枯燥，但是我们的读者，能够成为意见领袖，因为他们不是追随者，而是先行者。
