一晃2017年就翻过去了，《冲程》这台新引擎也已循环往复了十多个来回，从这一期开始进入到了2018年的发刊节奏。
回顾过去一年，我们的确是在摸着石头过河，有点胆大妄为，也难免心怀忐忑。胆大，是指这本杂志较为激进的风格，相比汽车之友原本非常平实低调的优秀革命传统，它显得格外离经叛道。一年下来，还真得感谢相关部门及主管领导宽宏大量，没有谁给我们刻意找茬。忐忑，更多是因为目前平面媒体所处的恶劣市场环境，一本专注于汽车改装、文化及运动赛事的杂志，能刷出存在感吗？要知道，国内在汽车运动、汽车改装这些领域，整体也没有多少存在感可言，虽然咱们早就是全球的汽车销量老大。
记得刚开始策划杂志封面专题的定位时，我们内部的争论就非常激烈。按常规，主角应该是一辆能镇得住场面的热点新车，起码利于吸引厂商商业合作嘛。后来大家也看到了，每期的封面专题基本都是围绕车友自己爱车的改装秀，说它是玩车人自嗨的舞台，并不为过。也就是从这些参与封面专题制作的玩车人身上，我们才真正找到了《冲程》这本杂志的存在意义。真不是我煽情，接触几次之后，你也会被这些车友深深感动。他们对汽车的喜爱炽烈而单纯，大多对汽车文化有着非常深刻的见解。相比个性洋溢的爱车，他们其实为人都非常低调，绝不是那些只知道炫富、飙车、泡妞的富二代。为了参加我们的专题拍摄，有的车友不惜专程从千里之外长途奔袭而来，而我们能提供的，最多就是一份麦当劳档次的便餐。能让自己的改装作品在杂志封面上亮相，這对他们来说就是无比的荣耀，这种荣耀不掺杂任何商业企图，只是出于发自内心的喜爱。
所以我始终认为，我们这本杂志的起心动念没有问题，《冲程》首先就是属于广大玩车人的。如果这些玩车人都不爱看，那它真就没有任何存在价值了。至于商业价值如何体现？当然这也是无法规避的话题，我认为应该是水到渠成。10月份在参加全新高尔夫的上市大会和粉丝嘉年华上，我就欣喜地看到，受大众官方邀请前来展示的高尔夫改装车，大多都在我们《冲程》上走过台。其中有一台“网红车”还将一本《冲程》杂志摊开，翻到报道该车的那两页，摆在前风挡后面的仪表台上。这意思很明显，我可是辆上过《冲程》的高尔夫，别小瞧了我！
有车友建议，《冲程》索性牵头搞一个“中国有改装”的节目，让这些来自民间的汽车改装爱好者们能大大方方地登台亮相，展示自己的改装杰作，为改装这个目前还处入灰色地带的行业正名。我们会慎重考虑这个建议，有想法的朋友也可以和我们深度交流。
2018年，我们将继续把《冲程》做下去，也希望得到更多朋友的支持。endprint
