这个五月有点闹腾，春夏之交气候多变，大事小事纷扰不断，让人觉得心烦意乱。
别的不说，还是盘点一下车圈的事吧。
先来说说上海对新能源小车限牌这件事，传言是售价10万元以下、车长4.6米以内的那些电动车都不能免费申请绿色沪牌了，虽然最终的政策至今还没有正式出台，但相关车型确实已暂时停售，看来是无风不起浪。为什么是上海？理由很简单，上海车牌全国最贵（沪C除外）！花几万块买辆新能源小车，就能在十里洋场到处开，这不是扰乱市场了吗？当然，背后根本原因还是上海確实太堵了，如果新能源车放开卖不限购，交通受不了。
但是一限就要拿便宜小车开刀，这是不是太势利了？难道贵的大的车就更节能环保更利于交通畅行吗？完全整反了吧？按理说城市管理能力最强的上海应该不会出此昏招，我们等着瞧吧。
对了，大家普遍认为受该政策影响最大的是五菱宏光MINI，其实不然。从销售数据看，这款高居新能源车销量榜首的热销车在上海每月也就卖几百辆，而它的全国总销量高达三万辆。被伤的更深的，倒是小鹏G3、欧拉好猫、哪吒V 这些车。
切到下一个话题，记得前几期我在刊首语曾经聊过有关国六的事，说到国六车型的三元催化及后处理装置很容易出问题，几个月后果然印证了这一点，针对某些新车GPF（颗粒捕捉器）堵塞的投诉正愈演愈烈。问题怎么解决？目前还没有定论，但就在发稿前几天，国家有关部门正式公布了《机动车排放召回管理规定》，该规定从7月1日起马上要施行，看来这些问题是非解决不可了。
除了行业大事，咱也聊点轻松的吧。车迷和影迷这个月最大的瓜就是《速度与激情9》的首播，我还没来得及去观影，只是浏览了一下网上的影评，发现槽点还挺多，搞得我都没兴趣去看了。好吧，下期我们就做个这部经典系列大片的大专题，别错过哟。
