谁也不曾想到，指甲盖大小的芯片会成为阻碍全球经济复苏的那颗关键螺丝。全球芯片行业大缺货，不但导致大批量智能产品的缺货，就连大家心中那本该八竿子打不着的汽车行业，也不可免俗地陷入了僵局。车企宣布因芯片减产或停产的并不在少数，智能与自动驾驶发展同样捉襟见肘。据市调机构IHSMarkit最新报告，汽车芯片短缺预计将导致今年一季度全球汽车产量减少100万辆，可月初這数字还仅是67.2万辆。业内普遍预计，这种情况将延续至2021年第三季度。值得一提的是，已经是业内第N次调整预计了。“芯慌”的原因五花八门，除了大家熟知去年疫情让供应吃紧，8英寸晶圆芯片产能是重灾区，平均价格上涨15%至20%左右惺忪平常。今年初更因日本地震、美德州低温天气也令其雪上加霜，当然还少不了各种人为制造的政治原因从中作祟。芯片供应紧张，对下游汽车等行业，会造成停产或涨价的连锁反映还是小事，搞不好一不小心，那些“体质弱”的很有可能就被这小小的芯片，在这本该春意盎然的时节之中“虐杀”。涟漪效应+马太效应的后果细思极恐。不过既来之则安之，没准这正是中国芯片行业难得一遇的好时机，我国芯片制造的十年进程也在被极大的缩短。咱们那强大的韧性与足够的耐心，只要将“芯慌”战役视为如新冠疫情一样去打，找出适合自身的“疫苗”，未必需要“芯慌”。对，说的就是你们，那些在“征程”上飞奔的中国芯片企业。
