王兰
大陆集团的智能交叉路口技术不仅能保护弱势道路使用者，还能为驾乘者提供支持。
交叉路口和T型路口是交通事故多发易发地，而发生在交叉路口的事故大多由人为失误造成。从全球范围内看，注意力不集中、判断错误、车道堵塞及其他弱势道路使用者通行受阻是引发交通事故，导致伤亡的罪魁祸首。
据美国交通部统计，全美51%的致伤性车祸和28%的致死性车祸都发生在交叉路口。大陆集团致力于通过高级驾驶员辅助系统、集成安全车联网通信和传感器技术来改变这些触目惊心的统计数据，让现今危险的交叉路口变得更加安全和智能化。该项技术可对交叉路口周围360°内的道路使用者进行探测，然后将所察物体的位置和运动轨迹传输给所有驶近交叉路口的搭载集成安全车联网技术的车辆。
大陆集团的智能交叉路口概念是一种端到端的解决方案，由完整的交叉路口传感器组、可生成环境模型的强大传感器融合算法以及安装于交叉路口和车辆中的专用短程通信（DSRC）单元组成。这一解决方案不仅能保护行人、骑车人等弱势道路使用者，还能为处于复杂交叉路口交通场景下的驾乘者提供支持，例如防止左转车辆迎面撞上被遮挡的人流和车流。
据悉，大陆集团的智能交叉路口技术于2017年10月在位于密歇根州布里姆利市的开发中心首次公开亮相。大陆集团之后将在俄亥俄州哥伦布市的一个交叉路口针对这项技术开展更为广泛的试运行测试。大陆集团北美区底盘与安全事业部系统与技术部负责人Jeremy McClain表示：“我们的解决方案是将经过实车验证的硬件和软件解决方案转换和调整，以适合基础设施的应用。各地城市可部署这项技术来提高市民和游客的安全度。从长远来看，这项技术还能改善城市内部交通，从而减少出行时间和汽车尾气排放量。”
基于传感器的驾驶员辅助系统的每一个进步都能让驾驶更加安全和舒适。但是，要让这项技术惠及行人和骑车人，就必须确保车载传感器能够探测到行人和骑车人。交叉路口的交通状况往往会让对行人和骑车人的探测变得困难。弱势道路使用者，甚至其他车辆，常常会被其他汽车和城市基础设施所遮挡。探测的难点主要是由传感器阴影和视野遮挡等因素成造成的。
目前，大陆集团正致力于将经实车验证的技术应用于基礎设施，这一问题将有望得到解决。安装在交叉路口各个角落的摄像头、雷达、激光雷达等传感器可探测区域内的每一个道路使用者，并将相关物体传送给传感器融合单元，从而生成全方位360°环境模型。接着，通过专用短程通信系统将相关物体的信息传输给每一辆驶近交叉路口的车辆。车内的专用短程通信控制单元接收到信息后，车载系统会检查其相关性，一旦识别到危险，就会触发启动，采取适当的措施。
密歇根大学交通研究所（UMTRI）的一项研究表明，仅在美国，使用智能交叉路口技术（如VRU保护和DSRC交叉路口安全功能）能避免数千起交通事故的发生。当有任何一辆搭载集成车联网技术的汽车驶入智能交叉路口时，同样搭载有集成车联网技术的其他车辆便能直接受益于交叉口安全功能，这在集成车联网技术渗透初期就已实现。大陆集团安全工程部全球总经理Steffen linkenbach表示：“搭载车联网技术的汽车有助于保护其他道路使用者。”endprint
