张静
拜腾提出的“第四空间”概念将行业竞争维度拓展到驾驶之外，而驾驶之外的比拼或许正是智能出行时代真正的革新力与驱动力。
曾领导华晨宝马、东风英菲尼迪在华创下辉煌业绩，且在豪华汽车品牌、产品、销售和企业战略等方面拥有深厚实战经验的戴雷博士，于2016年组建了一支兼具互联网研发实力和豪华汽车制造经验的国际团队，并作为首席执行官创立了一家致力于打造下一代智能终端的电动汽车公司——拜腾。
不同于绝大多数造车新势力缺少自己独立的造车厂，在戴雷的带领下，拜腾自主建造的全球生产基地已在南京拔地而起。如今，戴雷又在今年广州车展上“放大招”，11月22日，拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte迎来亚洲首秀，正式与中国消费者见面。
这一次，拜腾以数字力取代马力，不再强调以驾驶为中心，而是关注生活体验。作为拜腾产品战略规划的阶段性成果，M-Byte的亚洲首秀也标志着拜腾正式进入到量产冲刺的最后阶段。
最高比例概念车复原
尤为值得一提的是，M-Byte保留了90%的概念车设计，是截至目前最高比例的概念车复原。其中，早在概念车阶段就引发广泛关注的全球首创车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等，都将在M-Byte量产车上得到保留。
与此同时，悬浮式D柱也首次在电动车上实现量产，并将作为拜腾家族式设计应用于后续产品中;且首次将旋转座椅应用于量产车中，前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度;针对电池安全，M-Byte早在设计之初就严格依据中美欧三地最高碰撞标准，基于拜腾智能EV平台打造，提供多个电池和电机组合，其中，95千瓦时的后驱版本在NEDC工况下续航里程可达550公里。
智能工厂备战上市
据悉，拜腾智能制造基地已进入试生产阶段，目前正在积极备战M-Byte量产冲刺。近日，第一辆工装件拜腾M-Byte已经调试完毕，并准备进行耐久性测试。
位于南京经济技术开发区的拜腾智能制造基地，是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂，集整车生产和研发测试于一身，建有冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间及中国研发中心，并拥有在造车新势力中最先进的车辆研发与测试中心，不仅支持传统研发试验，还有专注于智能电动汽车核心技术的试验。
其中，冲压车间采用世界领先的冲压设备制造商日本会田AIDA的5序伺服压机，是目前全球汽车生产领域最快的冲压生产线之一。焊装车间采用包括德系高端制造设备库卡KUKA机器人手臂（德系工业4.0的代表）在内的共335台机器人，自动化率高达99%;还有白车身和分总成定期下线的三坐标测量，检测范围超越部分豪华品牌的常规标准。
涂装车间则采用与德系豪华品牌相同的德国杜尔公司的涂装设备和技术;且国内首次采用新型烘房结构—横置烘房，区别于传统烘房车身行进方式和烘干方式;挥发性有机物净化率高达98%，属行业领先级别。
布局中美欧市场
拜腾M-Byte预计在2020年年中投产上市并率先交付中国消费者，2021年将投放欧洲和北美市场，以此完成在中、美、欧三地销售渠道布局。
另外，拜腾还分别在中国南京、美国硅谷、德国慕尼黑设有研发中心：中国主要承担拜腾产品的开发、试制、试验验证、质量改进、产品落地、工业化等工作;德国主要负责产品概念和造型设计;美国主要负责人机交互、自动驾驶、动力总成等前期研发。
值得一提的是，拜腾中国研发中心试验室的种类和数量在“新势力”造车企业中处于绝对领先的地位，试验室均采用行业顶级设备。而且，拜腾产品也都是基于中、美、欧三地法规标准同时设计，研发和测试能力可满足全球主要市场的相关法规要求。
首次引入海外资本
为推进全球市场销售布局，拜腾开创合伙人直营模式：在中国，与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家实力企业签署谅解备忘录;在美国加州，刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可，具体合作企业也将于近期公布;在欧洲，将在14个国家进行布局，目前已与瑞典、法國、葡萄牙、瑞士等国达成合作。
另外，在充电服务领域，拜腾已与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并于近期成为北京联行的首批战略合作伙伴;在金融保险服务建设领域，拜腾已与中国银行、平安银行、人保财险、平安产险进行合作。
据了解，拜腾C轮融资也已进入最后阶段。除一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，拜腾还正开拓海外资本，并首次引入海外投资商。9月25日，拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co.签订战略合作协议，并将在销售、生产、供应链、投资等多个领域展开合作，共同开拓韩国电动汽车市场。
第四空间“屏添”哪些乐趣？
在过去一百多年的发展历程中，汽车都是以服务出行为目的的驾驶工具，也一直围绕提升驾驶体验进行单维度竞争。可如今，随着智能网联科技的快速迭代，“数字力量”正在让出行体验进入深度变革时代，“在路上”已不再是“要么开、要么坐”的乏味。
戴雷认为，汽车真正的革新来自驾驶之外，而拜腾要做到的不是重新定义汽车，而是重新定义生活。此次广州车展，拜腾创新提出“第四空间”概念，通过重塑车与人的关系，为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。
而这种新空间是通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置，突破传统汽车架构设计，打造继工作、家庭、社交之外的第四空间，从而带来数字与物理体验融合的沉浸式体验。在现代生活中，车辆行驶过程中实时与信息的连接变得更加重要，车内舒适性及娱乐性配置的实时调节也正在融入人们的驾驶习惯。在行驶状态之外，M-Byte开创性地使先前的“驾驶工具”变身成为新的数字化“生活空间”。
其最大亮点就是全球首创车载48英寸超大BYTON Stage全面屏，并在此基础上通过与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺等的深度合作，辅以7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及两块后排屏幕，实现了汽车所有功能的显示与控制，打造多维人车交互方式。
