“对于用户场景和需求的理解，我们有一些独创，比如一键式全部唤醒14项功能，现在即使特斯拉也需要两键才能做到。”崔硕说，以前需要各种键组合起来使用，操作复杂程度讓消费者望而却步，很多功能因为不知道如何操作，所以可能从未被使用过。L2到L3是一个非常大的跨越，是真正意义上的自动驾驶的门槛，这需要把技术和场景相结合，并不是某项技术获得突破，就能把自动驾驶做出来，而是需要同行业一起努力，共同突破技术、成本等难题，才能实现自动驾驶的商业化落地。中国自动驾驶的发展具备非常好的市场环境，消费者非常开放和包容，这些是我们的优势。
