现阶段，王侠会长认为，中国汽车人尤其汽车营销人须敢于面对汽车市场的存量竞争。他指出，我们可能对存量竞争存在误解：一是存量竞争是不正常的，是暂时的。其实，任何市场都会走进存量竞争状态，高增长反而是阶段性的。二是存量竞争就意味着没有增量空间。其实，新能源车、智能驾驶汽车等细分市场仍然有比较大的增量出现。三是存量竞争就意味着只有品牌竞争。品牌競争固然是存量竞争时代的重要竞争形态，但品牌的要素在发生变化，拓荒型市场机会依然存在。
在存量竞争时代，有几大有效策略：一是精细化。在高增长时期，容易养成粗放式经营的心态和习惯，而进入存量竞争时代，就要朝着精细化经营方向转变。二是细分化。新的动力形式、新的空间形式、新的功能形式等跨界组合将产生更丰富的细分市场。三是创新化。创新涉及技术、经营模式、营销、管理等各个方面。未来的创新需要从单个点、单条线、单个面的创新扩展到整个产业链和生态圈的多维立体创新。他认为，只要用好消费升级的新动能，用好技术变革的新动能，用好跨界创新的新动能，我们就不会在恐惧中迷失自我，而是继续成为时代的先锋。
