黎冲森
从2005年成功收购湘火炬开始，谭旭光便以一系列令人眼花缭乱的手法拉开了资源整合的大幕，并最终让“中国动力”变成了“世界潍柴”。
濰柴动力2019年度财报显示，当年实现营收1743.61亿元，同比增长9.48%，净利润为91.05亿元，同比增长5.17%。而2005年，潍柴动力营收为52.83亿元，净利润为3.07亿元。15年间，潍柴动力营收增长33倍，净利润增长超过29倍。2019年，潍柴集团营收超过2600亿元，在全球拥有员工9万人。
2006年8月，《汽车观察》在报道谭旭光及潍柴时认为，潍柴这道风景线的变迁直接关系着中国动力产业的未来。
2010年4月，《汽车观察》文章《谭旭光的千亿梦》里提到，谭旭光正用实际行动让潍柴在2012年实现千亿元的目标。在这条别人看起来很艰辛的道路上，谭旭光却走得很开心。
谭旭光的开心首先来自于他的雄心。他是一位非常有个性的企业家，他的人生信条是：要做就做第一，不争第一就是在混;要敢于想别人不敢想的事，干别人没干过的事。当然，他绝不是光说不练，他非常重视技术创新，2019年潍柴动力研发投入52.27亿元，并拿出1亿元重奖科技功臣，其中1000万元奖给总设计师张纪元，100万元奖给“大国工匠”王树军。他崇尚追求极致、不达目的誓不罢休的“疯子精神”。
在这看似疯狂的背后，是谭旭光对潍柴发展的精心布局。2005年，与十几家公司争夺，谭旭光最终以10.2338亿元成功收购湘火炬，由此打开了柴油机传统业务的边界。 2007年，从港股回归A股，借助资本的力量，完成动力总成黄金产业链布局;2008年-2012年，收购博杜安、林德液压等企业，完成液压系统黄金产业链布局;2013年-2016年，重组凯傲，收购Dematic，完成智能物流黄金产业链布局;此后，开始布局新能源，收购美国PSI，实现海外当地制造，完成多元化生态结构布局。谭旭光以一系列令人眼花缭乱的手法拉开了资源整合的大幕，并最终让“中国动力”变成了“世界潍柴”。潍柴通过全球并购来“补短板、调结构”，使海外业务占比达到40%。
通过全球资源整合快速做大做强，潍柴的成功具有行业标杆性意义。
现在，谭旭光身兼山东重工集团党委书记/董事长、潍柴控股集团董事长、中国重汽党委书记/董事长、潍柴动力董事长/CEO等要职，但肩上沉甸甸的担子并未影响他为自己定下更高目标：2025年前实现收入1000亿美元，2030年前达到人民币1万亿元。到那时，潍柴的版图更不会是用“动力”二字可以描述的了。
