宋海强
其实Jeep之前曾经说过，之所以长期以来没有采用V8发动机，是出于安全考虑，因为原来的车型并没有足够的挤压空间可以确保车辆发生碰撞时的安全。不过，Jeep对392概念车的车架和发动机支架进行了改进，提升了发动机舱空间，从而可以确保车辆碰撞时的安全了。
11月17日，Jeep在媒体官网发布了392卢比肯概念车的官图和详细配置及信息。392，指的是发动机排量，其单位是立方英寸，换算成升约等于6.4L。V8、HEMI、6.4L，这些字眼的出现，意味着牧马人总算变成一台地道的经典美式大排量越野车了。
392概念车搭载的6.4LV8发动机，其最大功率将达到470马力（345kW），最大扭矩则为637N·m。与之匹配的是一台TorqueFlite8速自动变速器和Selec-Trac全时主动分动箱。
除了动力之外，新车还有以下两大优势：
更强的越野能力，更大的接近角和离去角，最大825mm的涉水深度。
在4.5s内可将时速从0提升到96km/h，比V6牧马人Rubicon快40%。
牧马人Rubicon392采用Dana44前后车桥，最终传动比为3.73：1，支持2英寸升高，并且能搭配标准的33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮辋。作为有史以来能力最强的牧马人，Rubicon392的离地间隙为10.3英寸（262mm），同时可以继续升高两英寸（50mm），接近角/通过角/离去角分别为44.5°/22.6°/37.5°。
为了容纳体积更大的发动机，新车机盖采用了隆起设计，并且增加进气口。6.4LV8发动机采用铸铁缸体和铝制缸盖，并配有主动进气歧管、单个气缸双火花塞、充钠排气门和活塞油冷却喷嘴。当发动机负载较轻时，气缸停用功能可以从八缸无缝切换到平稳、高燃油经济的四缸模式。
为确保V8发动机能够持续获得新鲜空气，Rubicon392配备了Hydro-Guide·进气系统和三级风道系统，从而使得Rubicon392能够穿越深达825mm的水深。双模式排气系统的搭载，则让它成为了有史以来排气声音最迷人的牧马人。
可承受更高扭矩的TorqueFlite8速自动变速器可快速、清晰地换挡。方向盘后面，牧马人还首次出现了铝合金换挡拨片，可以使驾驶员在越野过程中更快速地采用手动换挡保持扭矩输出，在公路上行驶时，也可以通过拨片更简单直接地体验手动模式的乐趣。
牧马人Rubicon392的动力总成校准还使用了扭矩储备和AMax換挡功能。扭矩储备可以管理流入汽缸的燃油量并控制火花塞提前或延迟点火，以平衡发动机的转速和扭矩，最大程度地提高动力输出和启动性能;AMax换挡则是大切诺基Trackhawk车型上使用的一种性能增强策略，该功能通过协调换挡时间和发动机扭矩使扭矩输出实现最大化。
Rubicon392延续了牧马人Selec-Trac全时主动分动箱，其低挡传动比为2.72。分动箱有四种驾驶可选模式：自动四驱、高速四驱、空档和低速四驱。
为了增加车身强度，Jeep对Rubicon392的前上控制臂、铸铁转向节等车架部件进行了升级，从而可以令新车充分发挥其动力和扭矩。悬架方面，依然是五连杆前后悬架，经过特殊调校的高性能FOX铝制单管减振器，可最大程度地提高操控性和舒适性。
外观方面，Rubicon392延续了牧马人的外观设计，引擎盖侧面带有“392”的青铜色字样，标志着它是有史以来最强大的牧马人。内饰方面的变化包括独特的青铜色座椅缝线和Rubicon392的刺绣，为了与新发动机匹配，仪表盘也进行了重新设计，方向盘采用皮革包裹。
8.4英寸的中控屏搭载了Uconnect系统，并且增加了越野页面，可显示转向角度、动力分配、地面坡度和GPS坐标等信息。外观颜色的选择上，新车共提供黑、亮白、爆竹红3种普通车漆和花岗岩、朋克、军绿、草莓、灰和银色6种金属车漆，所有车漆全部是黑色内饰。
Mopar将为新车打造一些专用零部件和个性化的配置。Mopar可提供的产品包括：LED越野灯、Rubicon绞盘、UltimateDana44Advantek前桥以及更大的轮胎、管状车门、前后越野杠等。
据悉，新车将于2021年春季限量发售，数量将与车型名称相同，即392辆。
