王东亮
花哨的贴纸、威武的身高，让这辆大通T60在车流中十分惹眼，也许很多人会被它“花哨”的外观所蒙蔽，觉得这又是一个徒有其表的样子货，但事实上这是一辆武装到牙齿的大通T60。
这辆大通T60主要用于沙漠越野和长途穿越，为了保证在暗光环境下依旧能够拥有充足的照明条件。车身前后加装了多组光源，其中前脸部分加装了3组光源来提升前部照明亮度。车身尾部同样也加装了3组光源来保证照明需求。
值得一提的是，与原厂设计极为相似的前后杠均为改装配件。采用的是A C M复合材料打造，作为非金属的复合材料其吸能性更加出色，同时，强度又远超铝合金等复合材料。并且其还拥有更轻的重量，以大通T60的这款前杠为例，相比于传统的钢制或锰合金等材质的改装前杠，其重量可以减轻15kg左右。额外加装的涡轮增压中冷器以及多个散热装置能够让其拥有更加出色的散热效率，不管是玩沙还是长途穿越，都能够使得水温过高的问题得到有效的解决，保证在越野過程中的通行效率。
额外加装的涡轮增压中冷器以及多个散热装置能够让其拥有更加出色的散热效率，不管是玩沙还是长途穿越，都能够使得水温过高的问题得到有效的解决，保证在越野过程中的通行效率。
对于长途穿越而言，升高是必不可少的改装部分。该车进行了4英寸升高，足以应付大部分越野路况。
对于长途穿越而言，升高是必不可少的改装部分。该车进行了4英寸升高，足以应付大部分越野路况。并且加装了副油箱，能够大幅提升车辆的续航能力。此外，该车并未像大部分皮卡车型一样，加装高盖尾厢以提升装载性能，而是通过加装哈勃行李厢的方式来提升装载能力。不仅看上去令其更加个性，同时又能够保证实用性，可谓一举两得。
轮胎方面，采用了百路驰KM3轮胎，相比于更加适合多路况的KO2轮胎，百路驰KO3轮胎拥有着更强悍的性能，更加适合极限越野的用户需求。而与之搭配的是一套来自KMC的防脱轮圈，这对于在沙漠和长途穿越过程中经常需要使用低胎压行驶的越野车而言十分必要，能够防止在低胎压情况下出现脱圈问题，极大的保证了行驶的安全性。而尾厢中一套固定的双缸气泵，能够有效提升充放气的效率，也是非常实用的改装配置之一。
除此之外，为了提升车辆的通过性能，该车还加装了后桥差速锁。这无疑使得车辆的越野性能有了大幅度的提升。而来自WARN的12000磅绞盘可以保证当出现陷车等问题时，不管是自救还是施救都能够轻松解决。这对于在长途穿越车队中经常扮演“后勤部长”的皮卡车型而言，尤为重要。
这辆大通T60大大小小的改装部分超过30余项，整车的改装费用更是高达15万元，甚至超过了该车本身的价格。所以绝非是个样子货，而是个绝对高调的越野神器。
