王东亮
作为一家历史超过60年的澳洲本土改装企业，Pedders凭借着丰富的经验和实用的改装案例，也成功的将自己的产品销往海外。
恰到好处的车身尺寸让Ranger并不像F-150、坦途、RAM等全尺寸皮卡那般过于魁梧，紧凑的车身尺寸既能够满足越野过程中的装载需求，又拥有良好的机动性能，所以像Ranger、纳瓦拉等在内的中型皮卡成为了越野爱好者手中的“香饽饽”。
这辆福特Ranger是由PeddersSuspension&Brakes打造完成的，作为一家历史超过60年的澳洲本土改装企业，Pedders凭借着丰富的经验和实用的改装案例，也成功的将自己的产品销往海外，这其中就包括大洋彼岸的美国。而这辆Ranger也成为了其近期最炙手可热的改装案例之一。
这辆Ranger改装最大的亮点是其更换了TrakRyder eXtreme制动套件，制动系统其实在日常的越野改装过程中并不是用户最关心的部分，毕竟相比起悬架升高、加装涉水喉、更换越野轮胎等立竿见影提升越野性能的办法，制动系统的优化并非重中之重。但实际上，在越野过程中，制动系统其实同样也非常重要。因为当轮胎变得更大、车身重量变得更重之后，制动系统的负荷也随之增加，所以制动系统的升级就显得尤为重要。
Pedders为这辆Ranger更换了锻造的6活塞卡钳，而刹车片也使用了性能极为出众的陶瓷刹车片，不得不承认这样的改动的确显得有些夸张了。但实际表现也颇为令人满意，车辆在增重并且换装更大的轮胎之后，刹车距离相比原厂状态下依旧得到了14%的提升。并且在测试过程中，刹车的热衰减现象也得到了很好的控制。
其他方面， 车辆进行了2.5英寸（63.5mm）的升高，并且为了抑制升高之后的重心转换，以及改善行驶品质，车辆加装了一套TrackRyder平衡套件。进气系统更换成了Airaid MXP，以保证在越野过程中，车辆尽可能的拥有充沛的进气量，从而避免长时间高转低速导致的温度升高。此外，由于更换了Turbosmart Kompact双端口泄压阀以及BORLA S排气之后，Ranger的声浪也变得格外迷人。除了这些，Hennessey VelociRaptor前后保险杠、Falken Wildpeak规格为285/70R17轮胎、Rigid IndustriesLED燈组、TJM车顶帐就只能算是改装部分的常规操作了。
