宋海强
作为豪华品牌旗下首款猎装电动车，Taycan Cross Turismo此次共发布了四款车型，分别为Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo。從名称可以看出来，这样的车型分类保持了保时捷一贯的策略。
外形方面，新车沿用了Mission E Cross Turismo概念车的造型，低趴和宽体的造型烘托出了猎装的跨界造型。流线的造型营造出了0.26Cd的极低风阻，无论是行驶性能还是能耗方面，表现都尤为突出。细节方面，新车前脸搭配贯穿式前保险杠，两侧大灯造型别致，底部为三段式进气口，尤其是日行灯的设计，极具保时捷新一代电动车特性。
尾部设计上，新车增加了扰流板，下护板也与车头保持一致。为了与定位呼应，保时捷还为新车增加了轮眉处的黑色饰条、银色侧裙护板和车顶行李架等。同时，新车还加入了砾石模式，该模式下车辆底盘可进一步升高，并且通过主动悬架管理、牵引力控制和扭矩矢量增强管理系统可以确保非铺装路面上的行驶表现，通过选装的越野套件，新车底盘还可以升高30mm。
性能表现上，新车的入门车型Taycan 4 Cross Turismo可以输出280kW的最大功率，顶配的Taycan Turbo S Cross Turismo车型可以输出460kW的最大功率和1050N·m的最大扭矩，0～100km/h加速仅需2.9s，而通过前后双电机，新车还可以实现全时四驱。
