潘志坚
摘 要：进入夏季，降水量逐步升高，水位上涨，城市内涝，立交桥下积水，地下停车场灌水，都会引起车辆涉水或被上涨的水位浸泡，如果车辆涉水后处理不当，还会对车辆引起第二次损伤;有的车辆涉水时并没有出现故障而疏忽对车辆的检查，可能会对车辆日后行驶带来安全隐患。所以对涉水车辆的检修应当特别重视。本文通过宏观检查、体视显微镜检查、气相质谱分析涉水发动机维修不当可能导致的严重后果。
关键词：涉水车辆;发动机;底盘;维修
随着我国经济的迅速增长，根据公安部交通管理局官方微博发布统计数据，到2018年末，公安部交通管理局官方微博发布统计数据，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。
我国经常会出现一些自然灾害，比如：洪水、泥石流、台风、海啸、暴风雪等等，使得大量汽车遭到水淹，给车主造成了很大的经济损失，而维修不当，特别是发动机维修不当，将会给车主带来更大的不必要的经济损失。
水淹故障车辆是指——车辆在涉水过程中，超出车辆标定的涉水深度所造成发动机机械部件、底盘机械部件、电器部件、车辆线路及各传感器损坏的统称。当车辆涉水后，可以正常行使的驾驶员要多次踏动制动器以便尽快促使制动器干燥。涉水时或涉水后车辆无法行驶时，请勿启动发动机以免对发动机造成更大的损坏。如果车辆在行驶过程中涉水了，出现进水熄火情况，请保持冷静并关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成二次伤害，而且保险公司也不会予以理赔处理;然后尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，再把车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。
水淹车送到维修站后，维修人员应该按照正规的方法对水淹车进行检修，维修人员检查项目主要如下：
发动机检查要点：主要是两大机构和五大系统。
底盘系统损坏情况：主要是传动系、转向系、制动系和行驶系 。
首先要检查发动机：先检查发动机内部有没有进水，因为气缸进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。经过初步检测后，如果确定有水进入发动机内部了，那就应当先拆下火花塞，然后手动阻断燃油供给系统和点火系统，最后使用电机来运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。
少量水进入发动机燃烧室，内部连杆活塞组变形轻微，无法肉眼判别是否损坏，应把活塞连杆组全部更换，不然可能造成严重后果。
案例1：某品牌车辆遭受水淹后，未对发动机进行大修，仅更换了车辆相关油液，几个月后，车辆在正常行驶时突然听到异响，随即发动机自动熄火，无法启动。
车辆拖至维修站拆解后发现，车辆发动机缸体破损（如图1所示），4缸连杆断裂（如图2所示），进排气门积碳现象比其他缸严重（如图3所示），缸体内壁活塞上止点位置下降（如图4所示）。
对4缸连杆断口进行分析，断口存在明显疲劳弧线（如图5所示），其断裂属于疲劳断裂。
车辆遭受水淹后，发动机燃烧室少量进水，由于水的不可压缩性，造成连杆轻微弯曲受损，形成疲劳源，发动机高速运转，连杆在交变应力作用下，疲劳断裂，断裂的连杆敲击缸体，造成缸体破碎。
案例2：某品牌车辆遭受水淹后，未对发动机进行大修，仅更换了车辆相关油液，几个月后，车辆在正常行驶时突然听到异响，发动机自动熄火，随即发动机舱冒出黑烟，车辆起火燃烧。
车辆拖至维修站拆解后发现，车辆发动机缸体破损（如图6所示），1缸连杆断裂（如图7所示），进排气门积碳现象比其他缸严重（如图8所示），车辆起火点位于发动机后部排气支管位置（如图9
所示）。
对排气支管位置燃烧后残留物进行气相质谱分析，发现残留物中存在润滑油燃烧后产物（如图10所示）。
车辆遭受水淹后，发动机燃烧室少量进水，由于水的不可压缩性，造成连杆轻微弯曲受损，形成疲劳源，发动机高速运转，连杆在交变应力作用下疲劳断裂，断裂的连杆敲击缸体，造成缸体破碎，润滑油流至排气支管上，排气支管工作温度可达1500摄氏度，高温引燃了润滑油，引起车辆火灾。
车辆涉水后，检查维修发动机内部时，务必确认连杆活塞是否存在轻微损伤，否侧将造成嚴重后果。
参考文献：
[1]赵国刚.涉水车辆的检修流程.《华东科技：学术版》，2013（2）：407-407.
