杨光
摘 要：现代科技发展迅速，为人们的生活带来了许多的便利，但是在科技所带来的安逸之中也存在许多的隐患，能源缺乏问题和环境污染严重问题已经成为了人们所关注的焦点，人们的环保重视度也在持续的提高。汽车进入千家万户，成为了不可或缺的交通工具，汽车带来的污染问题也刻不容缓，所以相应的环保研究一直在进行：新能源汽车的推出大大的提升了汽车环保性能，并且为人们带来了更为便捷的体验。在新能源汽车发展迅速的背景下，我们需要加强对新能源汽车相关故障问题的研究，并且掌握有效维修的方法。
关键词：新能源汽车;故障;维修;检测
在新型技术广泛应用于生活的过程中，难免会出现一些前所未见的故障。传统的常规汽车依靠传统燃油发动机技术产生动力实现运行，而新能源汽车则是依靠动力电池产生动力，能大大提升能源的利用率，从而节约能源。在技术上，新能源汽车的技术属于目前的新兴产业。新能源汽车产业由于技术变得智能化而不成熟，直接导致在生活的应用过程之中发生的故障可能更多，更为复杂，为了确保新能源汽车发生故障所造成的后果在消费者的承担能力范围之内，新能源汽车的各大企业目前对新能源汽车在生产和研发的问题极为重视，尤其针对新能源汽车的故障维修方面。
1 新能源汽车电池故障
1.1 汽车充电故障
在新能源汽车投入使用以来，很多车主经常反映，新能源汽车在充电中经常会出现电池显示屏幕故障问题，因而无法进行汽车的充电。通常车辆充电的适宜环境温度是零度到四十五摄氏度之间，倘若周边环境温度过低或者过高，则会影响到汽车的充电甚至导致充电故障。在寒冷的隆冬腊月里，新能源汽车所处的环境温度可能较低，车主在给汽车充电时需要尽可能的时刻关注到电池状态，在适当的时间可能需要停止充电过程，否则可能会造成电池寿命减少、电池容量降低甚至出现电池故障。
1.2 汽车动力能源电池的实际位置错误而导致的充电失败问题
新能源汽车的动力电池是其最为主要的动力储备。对于新能源汽车的动力电池来说良好充电环境温度是二十五摄氏度左右，如果發动机的状态允许，可以使用保暖防冻的措施进行充电。例如使用保暖性能良好的篷布包裹或者将其放置在室内等方法。在冬季充电过程中，需要以合理方式适当延长实际的充电时间：冬季时动力电池在充电接受能力较弱，会发生电量时长不足以及充电不满的问题，针对这种棘手的问题，我们往往需要适当的延长动力电池的充电时间来解决。
在新能源汽车的行驶过程中，还需要避免电池的完全放空点，在实际生活的行驶中最低保证百分之二十的电量。如果完全放空电量，便会导致电池发生硫酸的盐化反应，硫酸铅的结晶会大量的附着电极上，电极会出现堵塞现象，直接造成对动力电池寿命的损害，减少动力的电池容量。在长时间不使用新能源汽车时间段里，车主需要确保新能源汽车的实际动力电池的剩余电量大于等于百分之三十，并且需要在适宜的环境温度中每个月充电一次，这样的做法可以尽可能的将电池维持在良好的使用状态。在冬天行车过程中，汽车电池的动力性能会有所降低，因而在起步，载人，爬坡的过程中，需要避免猛踩刹车的行为，因为这种情况可能会形成大电流放电的现象，可能会影响到电池的状态，造成电池的寿命降低以及健康状态下降。
以上种种情况会造成充电故障以外，还有的汽车可能会出现充电十分钟就出现了过压或者欠压报警，这时如果再重新插拔电源，将可以再使用十分钟左右。对于这个问题，不能使用之前已经过时的方式去维修处理。需要考虑到汽车内部的电气元件是否存在虚焊以至于功能性不足的情况。对于充电器则需检查内部电瓶电压的电路，此时需要对比充电器的响应电压，防止发生过度充电问题，以此来起到维护电路的效果。在充电器充电的过程中，如果出发生温度过高的情况，很有可能就是充电器内部的芯片方面的故障问题。温度一旦过高，则需要立刻停止充电过程，进而检测充电器内部状况，确定问题部位。
2 新能源汽车在电路方面的故障
2.1 新能源汽车的电路故障原因分析
当汽车的发动机在工作时，点火线圈的温度会急剧增加，因而很大程度会引起高压点火线的绝缘层出现破损和过度软化的情况，增高了点火高压击穿绝缘层的几率，通常会出现短路和漏电状况，导致新能源汽车安全性能和稳定性的降低。新能源汽车作为新时代的新型产物，在研发过程中充分的运用了电子控制技术，汽车变得更加的智能化，因此在行驶过程中加重了对电能的消耗。然而新能源汽车运行时电路系统的实际负荷空间有限，会造成新能源汽车内部的元器件的寿命减少，例如：传感器，发动机，中能微电脑等电路元器件均会发生严重损耗，所以新能源汽车的内部电路需要定期维护保养。此外，汽车内部电路经常会发生如下问题：由于电压过高而造成电子元件损伤，绝缘层老化或磨损导致高电压击穿而发生短路及漏电情况，从而引起汽车自燃发生危险。
2.2 新能源汽车的相关故障检测技术
第一点，通过主观观测了解故障情况。新能源汽车相较于传统汽车的内部结构更为复杂，尤其是电路最为错综复杂，牵一发而动全身。因而要求维修人员能够通过维修前的观测而确定故障的类型、原因以及部位。当汽车发生电路故障时，首先应当增强对真空泵和控制器的功能状态检测;其次要十分细心地完成真空管路密封性的检测;最后需要全面的排查内部电路大致状况，利用排除法来检测故障。这些步骤能够及时地并且较为准确地阻止汽车内部的安全隐患，进来能够大大提高维修效率和汽车的安全性能。
第二点，通过新能源汽车的仪表进行检测。这些仪表包括：机油压力表、水温表、电流计等。通常汽车发生电路故障时，仪表的显示也会出现问题，当发动机在初始状态时，保存着最初的温度，发动汽车后，汽车的点火开关开启，观测水温表的示数，前后是否发生了变化，如果没有，则这说明连接水温表的电路出现错误或者水温传感器发生了故障。
2.3 发展创新新能源汽车的综合维修水平
目前我国的新能源汽车维修领域还处于最基层的状态，对于新能源汽车的维修理念、技术和设备应当进行升级创新，要紧密跟随新能源汽车的发展。只有维修的理念、技术和设备创新升级了，新能源汽车的维修综合水平才能得以提升，新能源汽车的技术才是真正的增强，我国的新能源汽车领域才是真正领先于世界。
3 新能源汽车在空调系统方面的故障
新能源汽车由于长时间未保养，很多的零部件会出现老化和损坏的情况，空调系统问题则是由于空调系统部件老化或者损坏而引发的，例如制冷剂压力出现异常，密封胶条掉落等引发的冷媒泄露故障。冷媒泄露或者不足时，须在空调系统中补充冷媒。在补充冷媒时，需将系统抽空变为真空状态，再加入制冷剂，在此期间需要谨慎防止外界灰尘进入系统内部从而导致空调系统制冷效率降低甚至损坏。除泄漏问题以外，冷媒的质量以及型号也会给空调系统带来或多或少带来影响。劣质的冷媒会导致压缩机出现工作问题，从而引发异常，损坏部件以及磨损管路。倘若使用了不同型号的冷媒，也可能会引发故障，由于制冷剂的型号不匹配，会引起制冷剂交杂、浑浊从而引起压缩机产生异常。
新能源汽车技术相较于传统汽车来说更为智能化，因而比较复杂而且技术不太成熟，直接导致其空调系统内部结构复杂，零部件较为繁多，所以空调系统在运行的时候就很容易就产生一些故障。空调系统主要出现故障的部位有取暖系统部件、制冷系统和空调系统的电路。主要由于内部的冷媒泄漏、润滑剂不足或者上冻以及电路短路问题等。
新能源汽车的空调系统为封闭环境，所以其内部结构相当的复杂，不能随意拆卸内部零件，导致技术人员在拆修过程中会变得十分困难。所以，只有通过合理的判断和极具针对性的处理，才能将空调系统的故障进行高效的维修。新能源汽车的空调系统的维修需要严格按照以下的方式步骤：首先维修电气原件，再着手维修机械;按照先排查外部问题，再排查内部故障的原则;思路上不能直接入手复杂的问题，应从简单的问题入手。大致能够分为三个重要步骤处理，第一步准确找出发生故障的部位，第二步探究发生故障的起因，第三步着手解决这一故障。自己亲手维修空调系统的故障时，能够运用多种简单实用的方式，如：列写诊斷流程图和故障表诊断、仪器表诊断或者直观诊断等。
4 结语
当代科技不断地发展进步，新能源汽车作为新时代的新兴科技型产物，依然需要不断的创新和发展来稳固相应的技术，在问题中找到突破点，对比传统型汽车的维修方式，以此总结出针对新能源汽车故障的维修技术，使得新能源汽车更好的使用于未来社会的千家万户，推动时代的进步与发展。
参考文献：
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