摘 要：当前，环境问题越来越凸显，为了改善能源紧缺的问题，国家对新能源领域进行大力发展，其中就包括新能源汽车技术。新型技术的出现，也意味着新型人才的需求。在如今国家提出职业教育改革的背景下，为了满足新能源汽车行业的发展需求，提高人才竞争力，我们不仅要对课程体系实施改革，还要构建包括提高师资水平和校企合作机制在内的人才培养模式。因此，本文首先提出了需要探究的主要内容，之后结合现状，针对性的制定出科学的延伸与创新路径。实践证明，通过鼓励教师的主动性、改革实践教学、提高学生的实践能力等方面来提高人才的素质是可行的。同時新型技术的出现，也意味着新型人才的需求。此时就需要在校企合作的基础上，对专业教学模式进行有效的创新。
关键词：新能源汽车技术 校企合作 课程体系 人才培养模式
Exploration of School-enterprise Cooperation Ideas of New Energy Automobile Technology Specialty under the Background of Vocational Education Reform
Wang Xiaojuan
Abstract：At present， environmental problems are becoming more and more prominent. To improve the problem of energy shortage， China has made vigorous development in the field of new energy， including new energy vehicle technology. The emergence of new technologies also means the demand for new talents. Under the background that the country proposes vocational education reform， to meet the development needs of the new energy automobile industry， we not only need to improve the competitiveness of talents， implement reforms in the curriculum system， but also build a mechanism that includes improving the level of teachers and school-enterprise cooperation Talent training model. Therefore， this article first puts forward the main content that needs to be explored， and then combines the status quo to formulate a targeted scientific extension and innovation path. Practice has proved that it is feasible to improve the quality of talents by encouraging teachers' initiative， reforming practical teaching， and improving students' practical ability.
Key words：new energy vehicle technology; school-enterprise cooperation; curriculum system; talent training model
1 引言
近年来，随着新能源汽车市场蓬勃发展，新能源汽车相关专业的人才需求水涨船高也在急速上升[1-3]。而汽车结构和控制设备的变化，对汽车服务所需的高级技术人员也提出了新的要求。同时随着汽车的大量出现，也给汽车服务企业带来了巨大的发展空间。中国汽车工业已经进入新能源汽车、互联网汽车崛起的新时期。另一方面，当前许多职业院校校只注重学生理论知识的传授，往往忽视了学生实践技能的培养，导致学校培养的汽车服务专业人才能力较差，最终与企业需求存在差距[4，5]。为了加强学生的实践能力，培养出适合新能源汽车企业所需的高技能应用人才，减少适应企业的时间，使学生快速适应工作，我们需要将现有汽车服务工程专业人才培养模式进行改革，进行各种形式的校企合作[6]。在依托于企业力量来实现人才共同培养的过程中，高职院校必须发挥自身处于主体性地位的作用，最大程度提升人才培养工作的整体成效。
2 汽车行业现状分析
2.1 就业现状
新能源汽车专业在国内大部分相关院校暂时开设的课程还比较少或者没有对课程进行具体的划分，除了个别特定的院校。我们根据阅读大量文献发现该专业是电力电子、自动化技术、发动机内燃、汽车工程等其他相关专业的交叉。据报道，在可预见的未来，新能源汽车技术员工在中国仍将处于短缺状态[7]，这也就意味着大量新的就业机会，其供求关系如表1所示。
2.2 新能源车专业的技术需求
随着汽车电气化和智能化的发展，中国在越来越多的汽车关键技术领域也取得了重大突破，越来越多的技术成果被注入到政府和企业赞助的相关领域。表2列出了汽车的一些典型工作和技术需求。
2.3 汽车专业的定位
关注企业的发展可以实现对人才培养规格和业务需求的无缝对接，通过协调各个岗位可以帮助促成汽车服务专业人才的定位，该专业在产业链中的定位如图1所示：从图中可以看出，汽车服务专业人才将存在于整个汽车周期中[7-9]。
为满足宽口径就业需求，我们需要把汽车服务工程专业定位细化。不同的专业所安排的课程也应有所不同，例如课程设置注重与社会发展的融合，增设“二手车评估”、“汽车消失技术”等课程;为了提高学生的实践技能，尽快适应工作，包括“汽车测试与维护”和“汽车电气与电子控制系统”，培训时间也可适当作出改变。
3 新能源汽车专业的人才培养
3.1 培训系统的架构
传统的培养模式和课程教学改革已经跟不上汽车工业的革命，尤其是汽车电气化、智能化和信息化发展的兴起。新能源汽车专业的培养体系如何适应行业不断变化的需求，是一个巨大的挑战。为了适应巨大的改革步伐我们对新的培训体系进行了构建，其架构如图2所示。
此外除了在课程体系的进行变革，我们还在教师队伍建设和校企合作也进行改革以此来应对职业教育改革的需求，来进一步提升人才培养质量。因此我们就必须推广校企合作人才培养模式，立足服务和就业导向，强调实践能力的培养，加强我校的社会服务，深化校企合作一体化，更新教学理念，依托行业和企业优势，充分利用教学资源，建立校企深度合作和紧密连接、优势互补和共同发展的合作机制，最终引领实现“双赢”的目的，从而提高汽车服务工程的教学水平和人才培养质量，努力开创校企合作的新局面。并积极探索构建校企“1+2+1”培养模式，如图3所示，即：1年基础知识学习，2年专业知识学习，最后1年到企业培训/实习。
其中“1+2+1”模式是学生在学校学习4年到3年，然后认为应该相应调整基本課时和课程，由于与企业的合作，这些必须与未来的工作相关，这样才能培养出实用的一线人才;所有的专业课程应该在第二年和第三年完成。由于这种办学模式，专业课程内容将更贴近实际应用，与社会发展密切相关[8，9]。专业实习会在最后一年完成，项目培训可以在学校做也可以参加企业，最后就是生产实习。
3.2 教师队伍建设
教师团队由具备良好专业知识、专业能力、行业视野更广的教师组成，有助于提高人才培养质量。以实践技能为核心，以培养“双师型”教师为目标。学校教师应利用自身资源开展对企业员工的培训和继续教育。作为回报，学校教师参与企业研发项目和技术服务，提高教师的实践能力。同时建立良好的支持体系，互惠互利，相互支持，获得学校设备设施的支持和帮助。鼓励和支持教师与企业合作，提高他们的研究能力，对提高人才培养质量是有效的。老师参与的企业合作越多，企业对学校的认可度越高，能够带入课堂的行业信息越有价值，人才培养质量越好。因此，应建立培养资助人、在职博士、等教师能力的长效提升机制，不断提高教师水平。通过实践表明毕业生受到了用人单位的好评，其中一个最重要的原因就是优秀的师资队伍。我们发现，优秀的师资队伍有一些典型的特征，如年龄合适、学历高、工作或研究经验丰富，如表3中所示。
3.3 校企合作
在高效的校企合作中，学生的能力和用人单位的要求之间的差距被缩小了。在教师队伍建设过程中，如果允许和支持教师参与企业的生产活动，有助于提高企业的合作意愿。有一些方法可以推荐给合作伙伴，包括很好地理解生产活动的特点及其需求。
①共建培训基地：在这种模式下，培训基地的设备由企业提供，场地由学校负责。教材内容和训练方法均来自于实践制作过程。企业投入的设备和资金的成本可以通过培训过程中的生产来补偿。另一方面，学生参与实践生产，有助于提高他们的处理能力。一些潜在的员工可能被安排在较早的阶段，这意味着更少的招聘风险。②定制的培训计划：企业深入参与教学过程，实现有效的培训效果。培训方案和教学过程基于企业的能力要求，教育与生产劳动结合其显著特征之一就是职业调整期缩短。。③为企业提供培训服务：充分利用场地、设备和人力资源，在学校培训基地组织新员工的培训和发展。这样就大大降低了员工培训的成本，也有助于教师和学生了解企业真正需要什么。在校企有效合作的基础上，员工培训可在毕业前到学校培训基地进行。例如，实现校企广泛合作，提升优秀汽车电子类的竞争力。④课程体系的变革：随着课程体系变革的缓慢节奏，很难跟上新能源汽车行业快速变化的步伐。实践证明，要改变传统的灌输式教学和“教师一讲”的教学方式，采用多媒体、微课、多课等现代技术手段，将强化教学、指导、诱导思考和探索融为一体。在课堂上，应以实际案例为主线，提高学生的思考、分析和解决问题的能力，目的是充分调动学习的积极性，促进学生能力的提高。利用课堂教学、网络教学和课后讨论三个教学平台，以“产学结合”为主体，构建“四结合”教学模式。即有形课堂与网络课堂相结合，课堂教学与课外辅导相结合，教师教学与师生研究相结合，精读材料与拓展信息相结合。这里是和企业一起写的申请材料。
4 结论
随着汽车电子技术、自动化和电子控制专业人才的不断增长，需要越来越多的复合型人才，这对汽车技术专业人才培养模式提出了新的重大挑战。在现有汽车专业人才培养方案的基础上，我们进一步探索了“1+2+1”人才培养创新模式，从理论和实践能力的培养上加以论证，具有一定的实用性。该模式在培养学生的社会能力、实践能力、职业素质、就业能力等方面将取得良好的效果。实践证明，这是加强工程实践，提高专业能力和社会意识，培养高层次专业技术人才的有效途径。未来，我们需要根据实际问题和操作方法，进一步探索、实践和不断完善，构建更加科学合理、具有先进应用和适应社会需求的新能源汽车专业人才培养模式。
参考文献：
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作者简介：王晓娟：女，新疆商贸经济（高级技工）学校，新疆伊犁人，工程硕士，讲师，主要从事汽车发动机构造拆装与检测和汽车电控系统研究。
