有位车主安了一个所谓的”原厂导航“，后来他发了下列感慨，聊以吐槽：
虽然原厂导航加装的少，但是卖得贵啊~
虽然更新慢，但是费用高啊~
虽然功能少，但是我“原厂”啊。——这种自黑精神，令在下佩服。其实业内对原厂导航都是持”呵呵“态度的，因为他和”原车“导航根本是两码事……
一、原车导航不是“原厂导航”
原车导航是自带，原厂导航只是个概念。
1.原车导航与车一体模具，操作台的形状与车一体。
而且这种导航有陀螺仪和与车速联通的装置。在没有卫星信号的情况下依然保持车头方向和车辆位置更新，在没信号的时候起到一个大致参考用。
2.稳定性好
不会像林志玲、郭德纲，时常就弹出或者卡机。原车路口播报一般都和高速指示同步，不会像某些导航没事的时候几十米吼一句，关键时刻哑巴。
3.原车导航匹配度高
从导航切倒车影像/音响切导航都自然，不会有明显的跳出感。can协议，生产的导航需要用什么规格的配件、数据访问的方法、数据传输形式、通信方式、检错方式、电器信号规格等等等的准则。因车商垄断而贵。
二、“原厂导航”有点扯、赚你钞票才是真
原厂导航就是“原来车厂生产的导航”？NO！其实是某国产品牌的导航，包装称”原厂“，只为让你不怀疑它的来路。
然后需要匹配can协议，然后再考虑功能、系统等其它的东西。
2.根据不同车型市场价格大概在2000-10000人民币。如果销售说给你“送导航”让你加个5000可能也就赚你2000块钱左右，分摊掉他们各个部门的成本，到他们老板手里的钱可能也就几百元最多了。
三、为啥那么多车主“上钩”？
加装“原厂导航”可以让你购买的低配车型瞬间看起来跟贵了几万甚至十几万的高配车型一样。
下图，汉兰达2013款五座低配精英版。
下图，2014款七座紫金版高配车型，两个版本相差的价格大概是70000元左右。然而把低配加了导航，感觉和高配的车内氛围一样一样的。这时候销售过来了，“您加10000加装导航就能媲美多出70000的高配”。
1万=7万，动心不？然后你砍了半天价，终于5000块买个导航，美颠美颠就回家了，身后的销售比你还高兴。
四、90%车主还不知的新用法
不过话说回来，大部分车主都天天在城区跑，你又不是“兄弟去哪？”和“奔跑的粑粑！”去的地方不会时常没信号吧？何必花那些不该花的钱呢？而且市场上各类导航还在不断完善功能，都快赶上小电脑了。
所以，加装的导航，自己加装，不用听4S店忽悠，让冤钱留给”冤大头“花吧。
