说到汽车温度高的问题时，大部分车主最先想到的就是发动机的水温高。在平时的用车养车中最长见的现象莫过于“开锅”抛锚了，因为发动机水温高而导致冷却液管道内部压力变大，造成的故障现象。其实除了水温高之外，发动机的机油也存在油温高的问题！当然这跟防冻液存在这千丝万缕的联系。
机油相当于发动机血液毋庸置疑，它起到的6大作用也不在一一列举。在普通车主的认知里，机油是不会存在水温高的问题，因为在普通汽车的仪表上并没有“机油温度”这个参数，这是因为普通汽车受制于制造成本和发动机需要。简单的说一般在高端品牌的中高端车型上才会有“机油温度”这个参数，而且多是大排量大功率发动机，因为只有这样的发动机，监测机油温度才有意义。
哪些原因可能导致机油温度过高？
1.发动机冷却系统散热不好，导致机油温度过高。
2.发动机超负荷工作，如发动机长时间以高转速运行，如头文字d中拓海开爆缸的那台发动机，就是因为长时间、高转速、大负荷运行。
3.内部部件异常磨损，概率比较小。
4.机油热交换器故障。
机油温度过高对发动机会造成什么影响呢？
大家都知道防冻液的主要作用就散热，其实机油也存在相同的作用，机油也会给发动机内部部件散热。目前很多发动机都装有“机油热交换器”，顾名思义它的作用是为了让机油跟防冻液做热交换。简单的说当机油温度温度过高时，防冻液便通过热交换器给机油散热，反之防冻液温度过高也会拉高机油温度（机油温度高于水温）。
当机油温度过高时（水温也会变高散热降低），首先机油在高温环境下的热稳定性，受到严重的考验。这也是为什么有些机油在高温时变稀，进而造成烧机油的现象。除此之外，机油温度过高也会导致发动机过热，最直接的现象就是发动机功率下降（热效率下降），发动机仪表报警。如果车主此时没有注意，或者不予理睬，很可能导致发动机拉缸、爆缸的恶劣故障等。
总结：对于那些普通车主来说并不需要注意机油温度这个概念，但是对于部分车主来说，机油温度的参数还是十分有必要的，车主不需要清楚机油温度代表什么，只需要知道机油温度不超过标定上限即可。
