要求：
用比较小的半径转弯，转弯后的行驶方向与转弯之前大致成90度。
重上，各个地区的情况有所不同。大多数地区从头到尾使用一圈半的;有的地区桩考时使用两圈半的，到场地考试和路考时则使用一圈半的。还有的地区则通过抽签解决这个问题：到考试时，抽到一圈半的签就用一圈半的车，抽到两圈半的签就用两圈半的车，而不管你练习的时候用的是什么车。这就给考试增加了很大的变数和难度。但就总的趋势来说，是在向推广助力型的方向发展，逐渐普及一圈半。所以，下面我们主要以一圈半的情况来叙述，有必要时，对两圈半的情况加以补充说明。如果考试用车与练习时用的车不同，要自己知道在这两种情况之间互换。
但是，不要认为两种情况的换算需要很准确。转向盘旋转幅度的大小其实并不重要无非是前轮的摆动免度大一。以后所有的参考的关键在于：在你打回转向盘的时候.只要转向盘没有最终正向，车子就还在继续转弯。在这里，先快回一整圈的目的就是让后边有充足的时间和注意力在车子刚好走正的时候将转向盘回正。如果在“车子要正不正的时候”急回一圈半，肯定够你手陀脚乱的。
所谓“要正不正时开始打回转向盘”，实际｝是要求你在车子正好走到正确的方向时，转向盘也正好回到正向。这个“要正不正”到“正”之间的时问长度.就是给你转回转向盘用的。这个时机的掌握要通过多次的练习才能熟练。对于初学者，在转弯训练时，要反复体会，力争一步到位，在尽可能短的时间、尽可能短的距离内，做到车正、盘正{也就是轮正)。时机掌握不好，不管是偏早还是偏迟，车子就会冲向边线，或者斜在路上。
步骤5：继续前进，准备下一个转弯。
开始练习转弯时，一定要在教练的现场指导和严密监督下进行。而且，这里说的仅仅是在练习场内练习车辆转弯，与科目二的场地项目六“直角转弯”的要求不同，与上路后的车辆转弯则相差更大。上了路以后转弯时要考虑的东西就多了。转向灯、后视镜、喇叭、行车道、红绿灯、停车线、斑马线、刹车、挡位、大弯小弯、路宽路窄我们留待以后再说吧。
这个过程中容易出现的问题：
1、打回转向盘的时机和速度掌握不好。
2、转动转向盘时，手会离开固定位置，结果就乱掉，搞不清已经转了多少，当然也就不知道还要转多少。
3、打回转向盘的圈数与拐弯时旋转的圈数不一致，跑偏。
4、注意力都放在转向盘上，管不住离合器，不是踩得太低车子停掉.就是抬得太高车速太快。
