俗话说的好，师傅领进门，修行靠个人!同样我们在驾校学习驾驶知识也是一样的道理，教练不会把自己全部的驾驶经验教给自己的学员，那么在我们日常生活中，驾驶的时候都有哪些驾驶误区?下面就看看驾驶员考试网的小编给大家的介绍吧!
1、加挡超车
车主朋友们普遍认为越高挡位速度越快，所以都喜欢在超车时候升上一挡。但事实上，车辆的前行是靠引擎所发挥的扭力的，而高挡位扭力比较小，油门反应也相对迟钝，加速度反而减慢，因此超车的时候更应该减慢一挡。而自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，直接就提供了足够的扭力。
2、转弯的同时刹车
我们都知道。转弯的时候汽车重心是在外侧的，而此时刹车更会加重汽车侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，甚至有可能翻车。正确做法是，在进入弯道前应该降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳安全。
3、先踩离合器后刹车
有一种先入为主是：手动挡的话在刹车前应该切断动力，认为这样更能刹住车，其实这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速会迅速降低到怠速，刹车距离反而增长。正确的方法应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
4、下坡空挡滑行
有很多车友，在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅靠刹车来控制，其实这是非常错误的。如果是在一个长距离的坡道，刹车系统很有可能因为过热而突然失灵，直接导致了事故的发生。而正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，刹车为辅，这样既安全，又能延长刹车的寿命。
5、放空挡能省油
这又是个想当然的说法。尤其电喷汽车在空挡滑行的时候是不一定省油的。有些车在加速中如果松开油门，喷油系统则会停止供油，而当发动机转速至2000转时恢复供油，所以车友们注意了，电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而会费油。
6、磨合期车速越慢越好
很多车主认为磨合期不应该开开快车，甚至认为车速越慢越好。其实这也是错误的认知。磨合期的目的是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，到不利于部件的磨合。
7、高挡位配小油门比较省油
这种做法发动机极易发生爆震，由于低转扭力不足，加速无力，反而会增加油耗。最好的方法，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、热车10分钟
行驶前热车是个好习惯，目的是使机械部件得到较润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但热车时间也不用过长，不然则会事倍功半，造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
