portant;word-wrap: break-word !important;line-height: 2em;">基本两个场景:
1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
portant;word-wrap: break-word !important;line-height: 2em;">为什么车后溜呢？
这是因为路面没有你想像的"平整"，离合还没到联动点"，车子没接到发动机的动力;portant;word-wrap: break-word !important;color: rgb(12, 12, 12);">而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。
portant;word-wrap: break-word !important;line-height: 2em;">接下来看场景一:
一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
portant;word-wrap: break-word !important;color: rgb(0, 176, 80);">分析:刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
portant;word-wrap: break-word !important;line-height: 2em;">场景二:
加快抬离合，熄火。
portant;word-wrap: break-word !important;color: rgb(0, 176, 80);">分析:
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
portant;word-wrap: break-word !important;line-height: 2em;">如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
portant;word-wrap: break-word !important;color: rgb(255, 0, 0);line-height: 2em;">正确方式:
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
