对于科二来讲，要想速度够稳，还得离合压的好；而对于科三来说，起步也得需要半联动的状态。所以，考试要想发挥的好，离合还得用的巧：
关于踩离合的两个误区：用整个脚板踩离合，要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动，容易熄火，还造成腿部肌肉的酸痛
关于正确的脚跟支点：用前脚掌踩住离合踏板，脚后跟置于车辆踏板，要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟，感觉车头抖动了前脚掌稍微下压
离合半联动状态原理：相当于“动力开关”，当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断，从而进行车辆的换挡
而对于我们所谓的半联动状态，其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则：快-慢-停-慢-快
快：开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢：即将到达离合器接触点时慢一点
停：离合器按联动状态时略有停顿
慢：等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快：再次下压的时候要快
怎么练习：科二第一次上车就把离合踩到底，大致知道抬离合的距离，等到了半联动的点，稳住脚；走得快了就下压，慢了稍微松一点
科三最为主要的还是起步和换挡。起步的时候先把离合踩到底，挂一档，然后左脚跟沿地板后移一点再稳住，轻轻抬前脚掌，当感觉车身抖动稳住。
