一，国外电子商务物流解决方案
-1.美国的物流集中化——物流集中化的美国物流模式强调“一体化的物流管理体系”，这是一种着眼于整体利益，突破部门分管体制，从整体上进行统一规划和管理的管理模式。在市场营销方面，物流管理包括五个过程:配送计划、运输、仓储、市场研究和为用户服务。在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料采购和加工过程，即从原材料采购到交付给客户的整个物资流通过程。
-2.日本高效的配送中心——物流过程是生产——流通——消费——减量化(废弃物的再利用和生产资料的补充和再生产)。在日本，物流是一个独立的领域，受到很多因素的制约。物流(少库存多批发)和销售(多库存少批发)是相互对立的，必须用统筹规划来达到综合成本最低。物流的前提是企业的销售政策、经营管理和交易条件。订货时，交货条件、订货条件和库存条件对物流结果影响很大。流通领域的物流问题转向了供、产、销领域的物流问题的研究方向。
-3.一种适应电子商务的新型物流模式——物流代理——物流代理(简称TPL)的定义是:“物流渠道中的专业化物流中介通过签订合同的方式，在一定期限内为其他公司提供全部或部分方面的物流服务。”
-从广义的角度和物流运作的角度来看，物流代理包括托运人可以从专业物流代理处获得的所有物流活动和其他增值服务。这项服务的提供取决于发货人和物流代理之间的正式合同。这份合同明确规定了服务费用、期限和双方责任。
——狭义的物流代理，是指没有固定资产，但仍承担物流业务，并在外力的帮助下代替货主负责完成整个物流过程的一种物流管理模式。
——物流代理公司承接仓储运输代理后，为了降低费用，同时让生产企业感到有利可图，就要尽可能统筹规划，使物流合理化。
二，国外先进的电子商务物流模式案例
——美国的物流配送行业起步早，经验成熟，尤其是信息化管理水平高，对我国物流发展具有重要的借鉴意义。-美国物流配送形式示意图(见下图):
-1.美国配送中心的类型——自20世纪60年代以来，商品配送的合理化在发达国家备受关注。为了在流通领域获益，美国企业采取了以下措施:一是将旧仓库改为配送中心；二是引入计算机管理网络，实行装卸、搬运、储存的标准化作业，提高作业效率；第三，连锁店联合建立配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有很多种，包括批发、零售和仓储。许多汽车，1999年销售额为20亿美元。商品全部为食品，品种超过43000种，其中9%由公司采购，另外2%由中心开发加工，主要是牛奶、面包、冰淇淋等生鲜食品。该中心实行会员制。每个会员超市因为店铺大小不同，所需商品配送数量不同，所以向中心缴纳的会员费也不同。会员和其他店铺一样，在日常交易中不享受任何特殊待遇，但可以参与配送中心的常规利润处理。配送中心本身不是盈利单位，所以可以不缴纳营业税。所以配送中心盈利的时候，采取分红的形式，把一部分利润分给会员店。会员分红的多少会取决于配送中心的发货量和交易量，越多分红越多。
-配送中心主要由计算机管理。通过业务部门的电脑获取会员店的订购信息，并及时将订单发送给厂家和储运部门；并且厂家的储运部门会根据需求的先后顺序安排发货顺序，将配送的货物放在待发货的港口进行发货。配送中心24小时运营，配送半径一般为0公里。-
(2)零售型——美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售配送中心。配送中心由沃尔玛全资拥有，旨在为我们的连锁店按时供货，保证各门店的稳定运营。该中心建筑面积12万平方米，总投资7000万美元，员工1200多人。配送设备包括200台机车、400节车厢、13条配送传送带和配送场内的170个接收口。该中心一天24小时运营，向包括纽约和宾夕法尼亚在内的六个州的100家沃尔玛商店配送商品。-沃尔玛连锁店出售的商品价格根据不同地区的收入和消费水平而有所不同。总公司的差价设置了上下限，原则上不能高于本地区同行业同类商品的价格。
-
(3)仓储式——美国弗莱明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。其主要任务是接受美国独立杂货联盟加州总部的委托业务，负责为其在该地区的30家加盟店配送商品。配送中心建筑面积70000平方米，包括40000平方米的冷库和冷藏间，30000平方米的杂货店，经营9000个品种，其中1200个品种由美国独立杂货联盟开发，必须集中配送。服务对象门店管理的商品，约70%由中心集中配送。一般生鲜商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、薯片、瓶装饮料、啤酒等都是直接从当地厂家采购到门店，而蔬菜等商品则是从当地进口。
在批发市场直接购买。
-2.美国配送中心的运作流程——美国配送中心的仓库布局和管理井井有条，繁忙的业务互不影响。其主要经验是:-
(2)托盘为主，四组集装箱为一个货架；
-
(3)货物的堆码分为储存货物和分发货物。一般根据商品的生产日期、进货日期、保质期，采取先进仓的商品先发货的原则。上层货架的商品是最后存储的商品，下层货架的商品是待交付的已交付商品；
-
(4)品种配送是大批量的全集装箱货物，所以用叉车配送；店铺配送是对商品进行细分，小到几袋双一的袜子，所以用传送带进行配送；
-
()重量轻、体积大的物品(如卫生纸等。)由叉车配送，而笨重的货物由传送带配送。
-
(6)特殊商品存放区，如少量高价值药品、滋补品等，应用铁丝网围起来，防止丢失，无关人员不得入内。
三，中国物流业的发展现状及物流解决方案
——中国现有的物流企业大致可以分为以下几类:
-1.中央直属的专业物流企业，即物资储运公司和中外运公司，专营生产资料。仓储主要针对系统内部，所以商流和物流是分开的，受行政管控。
-2.地方专业物流企业，即地方商业系统的储运公司和粮食仓储系统，完全处于地方行政领导之下。
-3.兼业物流企业，即集物流和商流于一体的物流企业，比重较大，数量也在不断增加。
——长期以来，受计划经济影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。原物资装备部、原商务部、对外贸易经济合作部、交通部、中央各部委(煤炭部、林业部等。)，还有城乡建设部和环保部都有自己的物流系统。这种分散、多样化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营和规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突和信息不畅通，余缺物资不能及时调拨，大量物资滞留流通领域，造成资金沉淀和大量库存成本。此外，中国物流企业和组织的整体水平较低，设备陈旧，损失率高，效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。非常两极。据相关数据显示，中国有700多家连锁公司，较大的连锁公司已经在建设自己的配送中心，一些小型连锁公司也在计划建设配送中心，以实现100%的货物由自己的配送中心配送。而一个功能完善的社会化配送中心投资是相当巨大的，配送量太小，必然导致负债过多，回收期长，进而影响连锁企业的发展。同时，社会上有相当数量的仓库设施闲置，造成重复建设和投资浪费。——近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般出现。据不完全统计，目前全国各类物流配送中心超过1000家。其中，上海和广东数量最多，发展最为成熟。此外，日本、美国、英国等国家也在中国的北京、上海、南京等地建设了自己的物流配送中心。也有一些外国企业正在讨论中国的物流和分销行业，并把未来几年进入中国作为发展战略。
-根据现有的资料，我们分析了目前国内外各种物流配送中心的情况，结论是大部分已经跨越了简单的门到门配送阶段，基本属于真正的物流配送，但在层面上，仍然是传统意义上的物流配送，即处于物流配送的初级阶段，不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送特征。因此，传统的物流配送在运作中存在着各种各样的弊端和不足。
好在国家相关部门已经认识到了这些问题，正在试图从宏观调整空上引导我国物流配送行业向信息化、现代化、社会化的物流配送新方向发展。一些有见识的政府官员、企业界、理论界也在共同探讨这方面的问题，并已开始实践。
-我们的解决方案是建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。
——1996年10月11日，原国内贸易部发布《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别强调“以商品代理和配送为主要特色开发建设，物流、商流、信息流应有尽有。”
与社会物流配送中心相结合”。——加快我国物流配送中心建设，符合当前世界物流信息化、社会化、现代化、国际化的发展方向，是流通过程中物流、商流、信息流的有机结合。本来物流、商流、信息流是分开的，信息化、社会化、现代物流配送中心把三者有机结合起来。从事分销业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。事实上，商流和物流都是在信息流的指导下运行的。畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质高效。
——中国目前商品经济相对发达，但物流配送明显滞后。长期以来，商流和物流的分割严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强具有信息功能的物流配送中心建设。新型物流配送中心的发展、现代化和社会化是建立和完善社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要组成部分。中国是一个发展中国家。我们应该学习发达国家的经验，利用现代化设施。但是，目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化水平。我们只能根据国家、地区和企业的情况，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送行业必将朝着新型物流配送中心的方向发展。
电子商务物流解决方案飞雪
