这次实习虽然短暂，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，理论联系实际的多重目的。以下是边肖整理的路桥现场实习周记。请参考。
路桥现场顶岗实习周记1实习内容:
在公司实习期间，我学到了很多东西。之前作为学生，我的主要工作是学习；现在我即将踏上社会，很显然，我的身份会发生变化，我的自然重心也会随之改变。现在，我的主要任务应该逐渐从学习转向工作。这6个月就像是一个过渡期——从学生到上班族的转变是一个很关键的阶段。
回顾这段时间的工作，我并不满意。这个我想过，学习经验自然是一个因素，但更重要的是心态的改变没有做到。现在发现这个不足应该是及时的，因为我明白了什么是工作。在接下来的日子里，我会朝着这个方向努力，我相信我可以抹去那些不应该再存在的特征。感谢这段时间老师们的指导和教导，让我受益匪浅。
意见和建议:
1.态度正确、严谨、科学
路桥施工是一个非常辛苦的行业，日晒风吹，要到处奔波，需要细致的工作，没有乐观的生活态度和严谨科学的工作精神是做不到的。而且计量测试工作不能说是科研，但也绝对不能马虎。千里迢迢只是对测量工作的比喻，而一次失误和彻底失败只是用来形容测试工作。
2.仔细推敲，仔细求证。
3.不断进取，精益求精。
在工作中不断学习，善于总结经验。五年来，我除了认真学习自己的业务，还参加了各种培训班和学习班。
4.结合现实与创新。
在工作中要不断总结经验教训，不断完善，结合实践把学到的知识运用到工作中，提高工作效率。
第五，博采百家之长，补己之短。
在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多去其他施工标段观察，学习他们先进的施工方法和工艺。从别人的成功或失败中，我们可以看到问题所在，同时也可以看到自己的不足，从而达到取长补短的目的。
6.细心体贴。
在工作中，考虑必须严格周到。对于设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况来考虑，看是否有遗漏或错误。
7.预(终)算:
在做预算时，要注意综合考虑我公司和施工现场的实际情况，做出最合理的预算。
工程竣工结算时，应结合实际情况和图纸进行。特别是工程变更时，要注意资料的完整性，如变更依据、现场签证、原设计及变更图纸、各工序隐蔽验收、中间测量等。
路桥现场顶岗实习周记2本周实习亮点回顾:
施工时必须做到:修补区域要清洁，不能有粉末、油污等降低粘结力的介质；处理后的表面要干燥见底，即先在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上涂刷一层相同水灰比的砂浆，这样可以保证新老混凝土的完美结合；搅拌均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。
1.超薄层修复。
先将光滑路面裸露或开裂的表面凿毛，然后在已刷过相同成分水泥砂浆的区域铺拌快速修补水泥砂浆。砂浆基本铺好后，大面积修补先用磨光机磨平，小面积修补可用手提振动器振动找平或用刮刀压实找平，以满足路面平整度要求。当水泥混凝土潮湿、低洼、不密实时，应使用原水泥浆完成压实，直至表面完全压实平整。
2.裂缝修复。
为了修复裂纹，有必要确定裂纹是否已经稳定。如果裂缝不再发展，只需凿除裂缝表面混凝土，清除裂缝内的粉粒等污染介质，先在修补面刷一层同成分的水泥浆，再灌注水泥混凝土进行快速修补即可。如果裂缝仍不稳定，需要先用钯钉或钢网加固。路面修复后，应及时养护。如果路面修补破坏了原有的伸缩缝，应及时用切割机锯掉，防止新修补的路面开裂。
在这次实习中，向身边的老师同学，以及在实习中帮助过我的前辈和技术人员表示衷心的感谢！
路桥现场顶岗实习周记3这周的实习目的地是在我们学校的理科实验楼。肖老师把我们带到实验楼后，开始给我们介绍。听了他的介绍，才知道这栋科技楼是由第五建筑公司承建的。然后，老师带我们上楼专门研究，问了老师很多问题，学到了很多东西。学到了很多课堂上从未接触过的东西，感触颇深。
经过两个星期的实习，我所了解到的是工程造价专业在就业市场上具有绝对的优势。随着我国综合国力的逐年增强，经济发展速度加快，各地纷纷进入城市建设的高速期。项目建设规模与日俱增，项目投资占地方经济总量的比重越来越大，从而带动了各种相关产业的发展。然而，目前许多工程投资失控，超概算、超概算、超预算结算现象普遍存在，严重困扰着工程的投资效益。为了在工程建设中全面推行节约型社会，如何在建设项目管理中有效管理工程造价，在保证工程质量的前提下降低工程成本，是各级工程造价部门和投资者关心的问题。
路桥现场顶岗实习周记4实习的时候，我们专注于老师帮我们找的工地和讲座。我们参观了施工现场，了解了工程建设和管理的主要流程，了解了建筑材料、施工机械、施工工艺，熟悉了工程管理制度，为以后的工程建设和管理打下了实践基础。现将实习结果汇报如下:
实习第一天，老师给我们看了安全施工的视频，给同学们讲解了安全施工的重要性，要求同学们进入工地后要有很强的自我保护意识。谈到安全和文明施工，我看到学校工地有许多缺点。
整个工地，安全文明施工标语寥寥无几；虽然大门上写着工地重要，禁止任何人入内，但字迹已经不清晰，一般很难看清；施工现场的工作区域没有明确划分；施工材料看似随意堆放，拆除的脚手架凌乱堆放在场地内，未能及时清理；大量施工人员不戴安全帽，部分施工人员工作随意，工作态度不严谨。有一次我进工地，居然看到四五岁的小孩在施工的楼层上无人看管的跑来跑去。以上列举的各项足以说明这个工地的安全员是相当失职的。一个项目应该是为人们服务和造福的。如果一个项目因相关人员和部分监督者监管不力而成为问人姓名的黑手，那么我们宁愿放弃这个项目，保住宝贵的生命。企业的安全工作不能有侥幸心理。安全生产是企业的最大效益，是企业生存的保证。
我觉得工地上的每一个负责人都应该各就各位，各司其职，真正把责任扛在肩上，千万不能玩忽职守。当然，我知道课本和现实是有差距的。教科书上写的很多规范和规矩，在实践中已经被埋没了，但我始终觉得，我们不仅是对一个项目负责，更是对在建的人和以后要用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑行业最基本的职业道德。不管我们的前辈如何努力，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这种差距，坚持严谨的工作作风，做出优秀的项目。我就是这么想的。
路桥现场顶岗实习周记本周练习学习如何修补水泥混凝土路面裂缝；
水泥是以水泥为粘结剂，将矿物骨料胶结在一起，形成的具有一定力学性能的复合材料。由于其材料来源广泛，力学性能好，强度高，稳定性好，经济效益高，近年来在公路建设中得到广泛应用。
随着使用年限的增加，交通荷载的加大，交通密度的增加，行车速度的提高，路面(主要是行车道)的损坏加快，出现露缝、断板等现象，直接影响行车速度、舒适性和安全性。但是，这种损伤往往只是局部的，或者只是表面的损伤。据调查，过去的维修方法是:对于破损的路面板，总是一块块地更换，不仅增加了成本，还造成了不必要的浪费。更重要的是，工程量的增加导致交通长时间封闭，对安全行车影响很大。对于坑洼、裂缝严重、平台交错的地方，采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，往往受天气气候的影响。雨天无法施工，冬季养护效果很差。能否采用一种取材方便、操作简单、成本低、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修复方法，减少维修工程量和费用？
实践证明，有一种快速修复水泥混凝土路面局部破损的方法，不需要大面积更换混凝土板，只需要直接在原混凝土路面上进行修复。我们在陕西10国道冕宁段进行了现场试验，效果良好，值得推广。
