汽车维修是为了适应社会发展的需要，其主要工作是对故障车辆进行维修，以保证下次能正常使用。下面是我给你整理的一些汽修工作总结。欢迎阅读。
【汽修个人工作总结一】20xx年，我毕业于xx学院内燃机制造与维修专业。我刚大学毕业，来公司上班。在工作期间，通过认真的实习和勤奋的实践，逐渐掌握了当前汽车维修的基本要求。在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自己的不懈努力，各方面都取得了一定的进步。现在，我将报告我的工作。请指出不足之处！
一、山有路通，技海无边。
到了维修制造中心后，我知道作为一个技术工人，如果看不懂图纸，看不懂设备的原理，看不懂车辆的结构，我会很尴尬，很不合格。我克服缺乏实践经验等劣势，努力用一股不达目的不罢休的“牛劲”给自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并将所学知识运用到生产实践中，不断提高自己的专业技能。有时候，为了搞清楚某个配件的来龙去脉，我们通过对比技术数据，通宵达旦地研究，直到搞明白为止，绝不放弃；有时候在车间干不完活，就拿回宿舍研究。久而久之，我的宿舍就成了我的“研究所”。
好事多磨。经过努力学习，我进步很快，但我一点也不自满。我知道我虽然是大学生，但是维修制造中心很多师傅经验都很丰富，是我学习的榜样。在学习专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠。我要不懈努力，为企业做出新的贡献。
第二，勇于攻坚。
我凭着自己的聪明才智和专业技能，和师傅们一起为维修制造中心解决了一系列问题，克服了困难。
今年4月，维修制造中心通知我有一辆带负荷的车要倒挡。修了几次都没修好。车修好后，我和师傅马上拿着工具和司机一起测试。行驶过程中，我们发现在沙漠路段倒档自动换挡。司机说:“故障三个月前就出现了，但是我找不到。”和师傅商量后判断“倒档联轴器打滑”故障的原因是司机说已经更换了，没发现问题。试车结束后，我和师傅又详细检查了一遍，确认是反向打滑。拆开变速箱后发现倒档用的齿轮箍异常。虽然大小相同，但齿的形状不同，这是造成换挡的直接原因。更换后，故障顺利排除，不仅解除了司机的烦恼，也为公司节省了不少开支。
三、爱岗敬业，热情服务。
“跪着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念。在工作中，我见过很多车辆在行驶时刹车失灵。我对这类问题做了深入分析，得出的结论是:故障原因有几个:制动系统产生的压缩空气压不足。
由于车辆风缸不能储存足够的压缩空空气，制动阀气源不足；制动管路漏气，气路堵塞，会造成制动时制动系统产生的压缩空气压不足；制动鼓和制动蹄之间的间隙不合适；制动蹄的接触面积太小。根据以上原因，围绕制动不灵的问题，我反复查阅和研究了相关维修资料，并虚心请教有经验的老师，逐一检查分析可能的原因，用“由浅入深，由易到难”的方法对可能发生故障的部位进行拆解。首先，我检查储气罐，看气压是否符合标准。启动发动机，检查制动系统压力表反应，发现充气困难。充气到0.3Pa需要3寸，这种情况有可能是空气体压缩机有故障，或者是密封的气压管路漏气，导致气压难以升高。我查了一下发动机中速运转时的气压，发现上升很慢。熄火后，我检查气压，发现气压下降很快，超过标准值。
检查空气体压缩机传动皮带的松紧度是否符合要求，并拆下空气体压缩机。发现大部分泵盖上都有积碳，气门也有积碳堵塞。清除积碳后，将其放回泵盖和附件中进行测试。发现效果比以前好。空气体压缩机有明显的抽气声，工作效果良好。然后，连接空气体压缩机的输出空气喉，继续起动发动机。逐段放松主阀前各段管道的试验风量，然后彻底清除堵塞管道上的积碳。
通过以上操作，发动机启动后，气压可以迅速达到490kPa以上。我根据踩下制动踏板后气压下降的数值判断故障，发现气压下降是正常的，但是松开踏板后，排气阀排气量不足。我马上拆开检查制动总阀，发现进气门的气门胶有明显的凹槽，排气门的气门胶充气和关闭都很松。更换修复后，适当调整排气阀，然后将后轮中的制动蹄与制动鼓的间隙适当调整到最佳位置，这样就不会有拖滞现象。
并检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为1 ~ 3，后轮推杆行程应为20 ~ 40。没想到在检查调整过程中，发现左右车轮制动气室推杆费力、缓慢、不灵活。拆开制动气室进气管时，空气体排出，证明气管接头无堵塞，阀胶无泄漏，说明出现这种现象的原因。可能是一级保养时润滑不够认真彻底，或者是凸轮轴和衬套长时间油脂流失腐蚀，导致推杆推力困难，行程少。
所以车轮被顶起，然后转动车轮试图踩刹车踏板。果然，车轮不是马上停了，而是慢慢停了，证明凸轮轴已经失去作用。立即拆下左右车轮和制动凸轮推杆进行除锈、润滑和调整，将整个制动轮鼓清洗1200，并检查制动蹄回位弹簧的张力。直观来看，弹簧已经生锈了很多，确认新旧弹簧在弹性和粗细上存在差异，需要更换新的。换了新的后，这个故障就排除了。试运行后，该车原刹车故障排除。
第四，加强自身修养，向党靠拢。
俗话说“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力提升自己，以便更快的适应社会发展的形势。
通过报刊杂志和书籍积极学习政治理论；通过大量阅读道德修养方面的书籍，勇于解剖自己，剖析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极认真学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在工作中，我深深感受到了职工的力量和他们的使命。善良诚实的工作人员和工人在极其困难的环境中默默无闻、兢兢业业、任劳任怨，他们面对困难的大无畏精神深深打动了我。
虽然从小到大没吃过什么苦，但现在补课的大好机会，我也不能轻易放过。通过加强学习，结合身边的优秀党员，不断提高自己的理论水平和思想。
【汽修个人工作总结二】时光飞逝，不知不觉又到了年底。回想起来，这一年我收获了很多。感谢老师们的悉心教导，没有他们我无法成长！
一、今年要完成的目标
当我第一次成为全职员工时，我制定了一个目标来规范我自己的维护流程。今年我要能独立完成所有的整形手术，换门，小事故，还要尽快掌握大事故的维修技术。同时要改掉粗心大意的毛病，提高维修质量，杜绝返修率，做好每一辆车，这不仅是对客户负责，也是对自己负责。同时要尽早学习，努力学习技术，争取独立维修。现在看来，原来的目的达到了。你来车后，可以自己修理。维修流程和维修质量都有了很大的提高。不再是当初的菜鸟！
自身的问题和优势。
在平时的工作中，我也有一些不足。我做事有点粗心。虽然我的天赋不如被对待，但我不怕脏，不怕累，也愿意学习。不然等着我的人就要被“淘汰”了！
第二，明年的新目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己的维修质量，尽量杜绝返修；
2.尽快掌握重大事故维修要点，尽快熟练使用和保养自己；
3.多参加培训，强化自己的技能，学习新的维修技术；
4.尽可能的提高你的维修效率，在有限的时间内维修最多的车辆；
过年的氛围，调整心态，在训练中成长，在工作中磨练。迎接xx年的新挑战！
