题文
下表为CA161航班某日飞行情况，表中时间都为当地时间。据此回答题。
航班
起飞城市及时间
抵达城市及时间
CA161
北京（116°E，40°N）16：05
大阪（135°E，34°N）20：10
小题1:该航班的飞行时间约A．3小时35分B．3小时05分C．2小时25分D．4小时25分小题2:该航班A．飞行在云层之上B．飞越了南海上空C．穿越了臭氧层D．向东北方向飞行
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:A
解析
本题组主要考查地方时的换算、大气圈分层结构以及辨别地理方向等知识。
小题1:北京采用东8区区时，所以当CA161航班起飞时大阪（采用东9区区时）当地时间为17:05，CA161航班抵达大阪时间为20:10，所以飞机飞行时间为20:10-17:05=3小时05分。所以本小题选B。
小题2:根据大气在垂直方向上的温度、密度以及运动状况的差异，可将大气层分为对流层、平流层和高层大气。其中平流层大气以水平运动为主，气流平稳,飞机飞行都在这一层而且这一层富含臭氧。云层、雨、雪等现象都发生在对流层,对流层高度低于平流层，根据北京（116°E，40°N）、大阪（135°E，34°N）两地的经纬度判断CA161航班飞机航向为东南方向，中国南海在北回归线以南地区，故CA161航班没有飞越南海上空。
点评：本题组涉及的考点有地方时、区时的换算、大气圈分层结构以及辨别地理方向等知识点，综合性强，有一定难度，解答此试题需有一定的知识储备。
考点
据考高分专家说，试题“下表为CA161航班某日飞行情况，表中时.....”主要考查你对 [地球运动的一般特点 ]考点的理解。
地球运动的一般特点
地球自转的特点：
（1）地球自转的方向：自西向东。地轴北端始终指向北极星。
（2）周期：地球自转一周（360°）所需的时间。1恒星日为23时56分4秒。1太阳日为24小时。
如下图是恒星日和太阳日比较。地球在轨道上有三个不同位置：
第一个位置上E1，太阳和某恒在P地同时中天，这是一个恒星日和一个太阳日的共同起点。
在第二个位置上E2，地球完成自转一周，恒星再度在P地中天，一个恒星日终了，但正午尚未到来。
到第三个位置上E3时，太阳第二次在P地中天（SPE3在同一直线上），从而完成一个太阳日；那时恒星早已越过中天。
读这个图必须注意，在太阳系范围内，太阳是中心天体，它的光线是辐散的；恒星无比遥远，它的光线可看作平行的，图中所示三颗星，指的是同一颗恒星。太阳日是日常生活的周期，古人云：日出而作日没而息。
线速度：单位时间转过的弧长。赤道周长约4万千米，线速度最大（约为1670km/h），向高纬递减，两极为零。纬度为α°的某地其线速度约为1670km/h×cosα°
角速度：单位时间转过的角度。地球各地角速度（两极为零）相等，为15°/小时。
地球公转的方向、轨道、周期：
（1）方向：自西向东。从北极上空看，地球沿逆时针方向绕太阳运转。从南极上空看顺时针方向绕太阳运转。
（2）轨道：椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上。
（3）周期：一个回归年=365天5小时48分46秒，每年的365天是回归年的近似值，一年扔掉近6小时，故4年一润，闰年为366天。（太阳周年运动为参照）
1恒星年=365日6时9分10秒（以恒星为参照物）
（4）地球公转速度
公转角速度：绕日公转一周360°，需时一年，大致每日向东推进1°。
公转线速度：平均每秒约为30千米。
1月初过近日点，7月初过远日点。
地球在轨道上的位置有近日点、远日点之分。大约每年1月初过近日点，7月初过远日点。日地距离的远近对地球四季的变化并不重要，因为一年中日地距离最远是1.52亿千米，最近是1.47亿千米，这个变化引起一年中全球得到太阳热能的极小值与极大值之间仅相差7%。而由于太阳直射点的变化，南北半球各自所得太阳的热能，最大可相差到57%。可见，太阳直射点的位置是决定地球四季变化的重要原因。当地球过近日点时，太阳直射南半球，南半球所获得的太阳热能超过北半球，因此，南半球正值夏季，北半球自然是处于冬季了。同样道理，地球过远日点时，太阳直射北半球，北半球所获得的太阳热量超过南半球，所以北半球为夏季，南半球处于冬季。此外，地球公转速度也有影响作用，地球过近日点时公转速度很快，过远日点时公转速度慢。
