题文
读下面甲、乙两城比较图，回答下列问题。
（1）甲、乙两城市布局紧凑的是________，这对市内交通的影响是__________________。
（2）生活区与工厂区、政府机关集中区距离较远的是______，这对市内交通的影响是______。
（3）两城商业服务区和文娱场所过分集中的是____。这对市内交通的影响是__________。
（4）市内道路同过境道路分离的是____，这对市内交通的影响是______________。
（5）通过比较可以看出__________的布局较为合理，因为它____________。
（6）城市交通面临的两大主要问题：一是__________，解决的根本措施是__________；二是交通环境污染，其解决的措施一是______________，二是____________，三是______________。
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）甲城 可以缩短城市道路里程，有利于人们出行
（2）乙城 会加重工作人员的交通负担
（3）乙城 会将车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵
（4）甲城 对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通的通达性
（5）甲城 有比较通畅的交通道路系统，方便人们出行
（6）交通线路拥堵 合理规划城市道路
实施减少汽车尾气的技术措施 广种花草树木，绿化美化交通道路 合理规划城市道路
解析
利用课本原型，总结城市总体规划和城市道路规划的具体思路。城市交通面临的两大主要问题一是交通线路拥堵，二是交通环境污染。而合理规划城市道路是解决这两大主要问题的共同措施。城市规划要紧凑合理，以减少工作人员的交通负担和时耗。城市规划中过境干线一般应离开城区且与城市主干道相联系，以减缓对市内交通的压力，城市商业服务区和娱乐场所也不能过于集中，以减少交通拥堵现象。在对甲乙两城进行比较分析时，要注意利用比例尺，否则就难以得到正确答案。
考点
据考高分专家说，试题“读下面甲、乙两城比较图，回答下列问题。（.....”主要考查你对 [城市交通与生活 ]考点的理解。
城市交通与生活
城市交通类型:
1、概念：指城市内部以及城市与外部的各种交通活动。
2、特点：综合性、动态性、混合性
3、城市交通的理想标准：安全、高效、舒适、经济、选择性好
二、城市交通网络
1、构成：城市道路、车辆、人员、环境等构成的复合系统
2、作用：确保人流和物流的不断流动和城市经济活动的正常进行
城市交通的合理组织与居民生活:
1、城市居民出行方式：
通勤铁路、公共汽车、有轨（无轨）电车、轮渡、单位通勤车、私人小汽车、出租车、摩托车、自行车和步行
2、影响因素：
经济收入、家庭状况、出行时间、个人交通工具拥有状况等
3、现代城市交通的特点：高效、动态、开放、合理组织基本要求
城市对外交通方式：公路、铁路、水运、空运
不同对外交通运输方式的布局原则：
A铁路：应选择在不易被山洪、雨雪、沙土淹没的地段；应尽量避免分割城市或穿越市中心区，以免影响城市发展；客运站要与居住区和市中心有便捷的交通联系；与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站，货场等应远离居住区。
B港口：要有足够的岸线和陆上用地；港口去其他类型用地保持一定距离，以留有发展余地；客运码头应尽可能靠近居民区，或接近车站；货运码头与城市仓储区应相聚不远。
C机场：占地面积大，应布局与远郊；地形要平坦开阔，坡度适当，以利于排水；地质条件好，地基稳定；与城市距离适当；交通联系便利；跑到延伸方向与当地盛行风向一致。
D公路：根据公路的等级、城市的性质和规模等因素来决定，同时要考虑交通流量。
交通运输网中点的区位因素分析:
（一）港口的区位
1、自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊
港湾：避风浪
陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2、社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势
国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：
①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。
（三）航空港的区位
1、自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：少云雾、大风、暴雨天气日数
2、社会经济因素
交通：要与市内有便利的交通联系
经济：要建在经济发达的地区
四、城市道路网布局
A地形平坦的城市：多采用方格棋盘式
B欧洲的大城市：环形放射式道路系统------巴黎、伦敦、慕尼黑
C受自然环境条件影响比较大的城市：自由式道路系统----重庆
D我国许多大中城市：混合式道路系统-----合肥
