今天我们来讲讲莱特兄弟发明飞机的故事，莱特兄弟从小就对飞行产生了兴趣，莱特兄弟曾经说过我们相信人类总有一天会飞上天空的。最后他们凭着自已的不断努力，终于实现了这一愿望。
威尔伯.莱特（公元1867年-公元1912年)、奥维尔.莱特（公元1871年-公元1947年)，出生于美国俄亥俄州的代顿市郊。他们从小就对风筝等飞行玩具感兴趣。中学毕业后他们开设了一家自行车修理店，不久开始研制滑翔机。1903年他们制造了带动力的飞机并试飞成功。后来他们在欧洲各国做了许多飞行表演。1909年?成立了莱特飞机公司。
莱特兄弟是现代飞机的发明人，他们第一次使人类能够真正在空中持续飞行。1902年他们改进了滑翔机并试飞成功。1903年他们制成了带有发动机的飞机，并试飞成功，开辟了人类航空史的新纪元。1908年威尔伯以连飞2小时20分23秒的成绩荣获了法国首届米修兰奖，该奖是奖给飞行事业上有杰出贡献的人。此后莱特兄弟保持好几项飞行的世界纪录，培养出许多优秀的飞行人才，为世界航空事业做出了巨大贡献。
莱特兄弟的故事
圣诞节到了，莱特兄弟的爸爸也从外地回来了,圣诞节早展,爸爸送给兄弟俩一件礼物，兄弟俩急不可耐地打开一看，是一个不知名的玩具，样子好奇怪。
爸爸告诉他们，这是飞镙旋.能在空中高高地飞去.维尔伯有点怀疑：鸟才能飞呢！它怎么也会飞!
爸爸笑了一笑，当场做了表演。只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中岛高地飞去.兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天,于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去_
从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个想法一直影响着他们。1896年，莱特兄弟在报纸上看到一条消息：德国的李林塔尔因驾驶滑翔机失亊身亡.这个消息对他们溪动很大，弟兄俩决定研究空中飞行。
这时候，莱特兄弟开着一家自行车商店.他们一边干活挣钱，一边研究飞行的资料，三年后，他们掌握了大爾有关航空方面的知识，决定仿制一架滑翔机。
他们首先观察老鹰在空中飞行的动作，然后一张又一张地脚下来，之后才着手设计滑翔机.
1900年10月，莱特兄弟终于制成了他们第一架滑翔机，并把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边_这里十分偏僻，周围既没有树木也没有民房，而且这里风力很大，非常适宜放飞滑翔机.
兄弟俩用了一个星期的时间把滑翔机装好，先把它系上绳索，像风筝那样放飞，结果成功了。然后由维尔伯坐上去进行试验，虽然飞了起来，但只有1米多高.
第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天•他们又来到吉蒂笛克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高，弟兄俩非常高兴，但并不满足。他们想能否制造一种不用风力也能飞行的机器？
兄弟俩反复思考，把有关飞行的资料集中起来，反复研究，始终想不到用什么动力才能把庞大的滑翔机和人运到空中.
有一天，车行门前停了一辆汽车，司机向他们借一把工具，来修理一下汽车的发动机，弟兄俩灵机一动，能不能用汽车的发动机来推动飞行？
从这以后，弟兄俩闱绕发动机动开了脑筋.他们首先测出滑翔机的最大运载能力是90公斤，于是，他们向工厂订制一个不超过90公斤的发动机。但当时最轻的发动机是190公斤，工厂无法制出这么轻的发动机。
后来，一名制造发动机的工程师知道了这件事情，答应帮助莱特兄弟#过了一段时间，这位工程师果然造出一部12马力、只有70公斤的汽油发动机，
兄弟俩非常高兴，很快便着手研究怎样利用发动机来推动滑翔机飞行。经过无数次的试验，他们终于把发动机安装在滑翔机上，不过是在滑翔机上安上螺旋桨，由发动机来推动螺旋桨旋转，带动滑翔机飞行。
1903年9月，莱特兄弟带着他们装有发动机的飞行再次来到吉蒂霍克海边试飞.虽然这次试飞失败了，但他们从中吸取了很多经验.过后不久，他们又连续试飞多次，不是因为螺旋桨的故障，就是发动机出了毛病，或是驾驶技术的问题。
莱特兄弟关没有气馁，仍然坚持试飞。就在这时，一位名叫兰莱的发明家，受美国政府的委托，制造了一架带有汽油发动机的飞机，在试飞中坠人大海。
莱特兄弟得知这个消息，便前去调杳，并从兰莱的失败中吸取教训，获得了很多经验，他们对飞机的每一部件作了严格的检査，制定了严格的操作规定，于1903年12月14日，又来到吉蒂箱克海边，进行试飞试验。
这天下午，兄弟俩先在地面上安置两根固定在木头上的铁轨，并有一定的斜度，好方便飞机滑行。接着就把他们制造的飞机，放在铁轨上面。
最后是由谁先飞的问题，兄弟俩令执不下只好用抛硬币的方法，由维尔伯先飞.维尔伯上机后，伏卧在飞机正中，一会儿便发动飞机，发动机传出轰鸣的声音，蠓旋桨也慢慢地转了起来。
飞机在斜坡上刚滑行3米，就挣脱了结在后面的铁丝，呼啸着升到空中。
“飞起来啦！”奥维尔兴奋地叫道。
话音未落，飞机突然滅慢速度，很快掉落在地上.整个飞行时间不到4分钟。
奥维尔赶忙跑上前去.维伯尔已从堕落的飞机里跳了出来，兄弟俩赶紧观察飞机，飞机并未受损。
“是什么问题呢？”兄弟俩左思右想，逐一检査。发动机没毛病，螺旋桨转动很好，技术操作也完全正确……“哥哥，我知道原因了！”奥维尔满面笑容地说道，“咱们是利用斜坡滑行的，距离只有3米飞机就起飞了.而这时嫌旋桨的转动还没有达到一定的速度，所以一会儿就栽了下来。“对呀！”维尔伯点头称是，接着说道，"咱们不能利用斜坡滑行起飞，而要靠螺旋桨的力，飞上去。这样吧，把铁轨装在平整的地方再试验一下，
他们连续工作了三天，把铁轨又傲新安罝在一片平坦的地面上，1903年12月17日上午10点钟，天空乌云密布，寒风剌骨，被兄弟俩邀请来观看飞行的农民冻得直打寒战•一再催促兄弟俩快点飞行.
这次由奥维尔试飞，只见他爬上飞机，伏卧在驾驶位上.一会儿，发动机开始轰鸣，螺旋桨也开始转动。突然，飞机滑动起来，一下子升到3米多高，随即水平地向前飞去。
“飞起来啦！飞起来啦！”几个农民高兴地欢呼起来，并且随着维尔伯在飞机后面追赶着。
飞机飞行了30米后，稳稳地着陆了。维尔伯冲上前去•激动地扑到刚从飞机里爬出来的弟弟身上，热泪盈眶地喊道：“我们成功了！我们成功了！”
45分钟后，维尔伯又飞了一次，飞行距离达到52米，又过了一
段时间，奥维尔又一次飞行，这次飞行了59秒，距离达到255米.这是人类历史上第一次驾驶飞机飞行成功，莱特兄弟把这个消
息告诉报社，可报社不相信有这种事，拒绝发布消息。莱特兄弟并
不在乎，继续改进他们的飞机。不久，兄弟俩又制造出能乘坐两人的飞机，并且在空中飞了一个多小时。
消息传开后，人们奔走相告，美国政府非常重视，决定让莱特兄弟做一次试飞表演。
然后是法国财团想购买他们的专利，条件是先表演，后谈判。于是兄弟俩将两架新制造的飞机拆散装箱,一架由奥维尔运到美国华盛顿附近的一个军营，另一架由威尔伯送到法国。
老大威尔伯到了法国之后，法国人安排他到距巴黎200公里远的勒芒市附近的一个跑马场试飞。这位发明家兼飞行员先把飞杌细致地装配好，然后不断地检査、试机，一边察看周围的地形和天气状况，时间就这样过去了。法国新闻界和公众开始显出不耐烦，对威尔伯的飞机是否能飞表示怀疑。有报纸攻击莱特兄弟是吹牛大王，甚至认为整个事件可能是一场骗局。威尔伯自己倒是成竹在胸的样子，他不慌不忙地等待着好天气。1908年8月8曰是一个少有的晴天，威尔伯检査了飞机,没有作任何表示，跳上飞机围着跑马场在空中飞行了_分半钟，飞行高度为10米。这使法国人大开眼界，交口称赞看到了“真家伙，真本事”。此后，他又作了几次飞行。其中有一次还把一位法国经纪人的夫人带上飞机，在勒芒市城郊飞行了两分多钟。法国沸腾了，这件事顿时成为法国几乎所有报纸的头条新闻，还登上了威尔伯的照片。一时间，颁奖、授勋、送礼物的络绎不绝。一些工业界人士也纷纷找上门来，要购买他的专利。奥维尔的运气也不坏，他在阅兵场周围飞行了55圈，创造了连续飞行1小时的世界飞行纪录。这一成绩足以让陆军部的人刮目相看，美国陆军开始订购他们的飞机。
至此，莱特兄弟的事业走上顶峰，掀起了席卷世界的航空热潮。在他们首次飞行5年之后，美国终于接受了这两位伟大的发明家。
取得诸多殊荣的“飞行者”号，只不过是一架普通的双翼机。它的两个推进式蝾旋桨，分别安装在驾驶员座位的两侧，由单台发动机链式传动。但就在这架如今看起来、
那么简单的“飞行者”上，蕴含了莱特兄弟对航空事业的卓越贡献一飞机操作系统的发明。当时滑翔机必须靠人移动自己的身体来操纵飞行，而“飞行者”的驾驶员则通过机械装置改变两翼的形状，很方便地达到控制目的(该功能后来由副翼完成）。飞机前部还装有控制爬升和俯冲的升降舵，用操纵杆进行操纵。掌管现代飞机转弯等动作的主要部件都可以从“飞行者”上找到，尽管它那么原始。莱特兄弟是最早觉察到飞机方向舵真正作用的人。这种舵与船上的舵不同，不能使飞机转弯。它的作用仅仅是使飞机保持直线飞行，防止偏航，而飞机带坡度的转弯是靠卷曲机翼实现的。
值得一提的是，早年曾经帮助过莱特兄弟的斯密森学会后来竟为争夺“第一架飞机”的发明权，与莱特兄弟展开了长达30年的对抗。学会的前会长兰利博士曾经成功地设计了飞机模型，并试飞成功,但一旦放大成真正的飞机，却失败了。美国的飞机设计师格伦•柯蒂斯在一场与莱特兄弟争夺专利权的诉讼中败诉，于是想复活兰利的设计，从而说明兰利才是飞机第一人，这一想法得到了斯密森学会的支持，下拨2000美元试验经费。1914年，“兰利的飞机”试飞成功，于是斯密森学会认定“兰利的飞机才是世界上第一架能飞行的飞机”。而经奥维尔调査(此时威尔伯•莱特已去世），“兰利的飞机”并非兰利模型的真正再现，而是暗中改动了多处的改进型。面对奥维尔提出的有力证据,斯密森学会根本不愿意收回自己错误的声明，反而把飞机送进了航空博物馆,貼上“这是世界上能够载人的第一架飞机”的标签，广为宣传。
