题文
（25分）阅读材料，完成下列各题。
材料一 鸦片战争后，根据《南京条约》，外轮得行驶中国领海，根据……，外轮得行驶长江。商旅乐其便捷，趋之若鹜，于是内江外海之利尽为之占。光绪初，英人无视中国主权，擅筑上海铁路达吴淞；光绪末年，外人又攘夺中国铁路利权。日本一弹丸之国，恃有铁路，遇事与我为难；中法战争，因运输不便，军事几败。有识之士痛利权之外溢，恨国势之积弱， 呼吁创办轮船公司，修筑铁路、马路，开办邮政电信。
——严昌洪《20世纪中国社会生活变迁史》
材料二 19世纪以，直到20世纪中期，我国传统的独轮车、骡车、轿子等交通工具，一直在广泛使用。19世纪末引进西式马车，并于1895年开始铺设“马路”；19世纪末年引进人力车（1874年）、自行车（1886年）；20世纪初引进各种汽车（1901年小轿车、1920年出租汽车、1922年公共汽车与长途汽车）和电车（1906年有轨电车、1914年无轨电车）……
——陈明远《1840—1949百年生活巨变》
材料三 “中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程，形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系。”
——铁道部副总工程师张曙光（2008年8月）
（1）材料一中“外轮得行驶长江”是通过什么条约获取的权益？（3分）根据材料一概括外国轮船和铁路给中国带的影响。（6分）
（2）根据材料二指出当时城市交通的特点。（2分）结合材料二和所学知识，分析促使19世纪末20世纪初中国城市交通工具变化的原因。（8分）
（3）对比以上三则材料，谈谈你对材料三中我国取得交通成就的认识。（6分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）是通过《天津条约》获取的。（3分）影响：破坏了中国的主权，加速中国在对外战争中的失败。客观上便捷了国人的交通出行，同时也刺激国人救亡图存、创办近代交通。（6分）
（2）特点：中西结合，传统与现代并行。（2分）
变化的原因：中国此前交通落后；半殖半封程度的不断加深，“救亡图存”意识强化；中国资本主义经济的逐步发展，城市经济发展的需要；洋务运动、新政等运动的促进；（5分）此前西方列强交通工具（火车、轮船）的示范效应；第二次工业革命的新技术发明（内燃机、电）的影响。（3分）
（3）认识：实现民族独立、建立社会主义制度是我国交通发展的重要前提；实行改革开放，国力迅速增强为交通发展提供了坚实基础；政府高度重视交通建设、科技不断创新是交通发展的关键因素；中国积极参与全球化、不断交流学习是交通发展的外部条件。（每个要点2分，答出3点得6分。其他言之有理，酌情给分。）
东盟的成立和发展知识点讲解,巩固学习
解析
（1）根据所学知识，“外轮得行驶长江”是在《天津条约》中获取的，条约明确规定，外国轮船可以进出长江各口岸。外国的轮船和铁路进入内地，也使得帝国主义的势力深入到内地，同时，使中国丧失了更多的主权。但是要从两个方面分析，这种情况对中国的近代化的交通的出现起了重要的作用。（2）通过材料二的数据可以看出，中国的交通方面传统的落后的方式与西方国家先进的方式并存。中国近代交通方式的变化主要的原因主要从中国的社会性质和面临的民族危机等方面分析，此外，国际上的两次工业革命的影响也要考虑到。（3）从近代中国和建国后中国交通业发展的情况的对比不难发现，实现民族独立才是中国交通运输业发展的重要的前提；此外，政府的重视，积极地参与国际交流也是重要的原因。
考点
据考高分专家说，试题“（25分）阅读材料，完成下列各题。材料一.....”主要考查你对 [东盟的成立和发展 ]考点的理解。
东盟的成立和发展
东南亚国家联盟：
简称东盟。东盟的前身是马来亚（现马来西亚）、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。1967年8月7－8日，印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在曼谷举行会议，发表了《曼谷宣言》，正式宣告东南亚国家联盟成立。东南亚国家联盟成为政府间、区域性、一般性的国家组织。1967年8月28－29日，马、泰、菲三国在吉隆坡举行部长级会议，决定由东南亚国家联盟取代东南亚联盟。
东盟的成立：
1、背景：消除内部矛盾，促进区域发展的必要性；欧洲一体化成功的影响。
2、形成：
（1）成立标志：1967年，曼谷五国外长会议签署《东南亚国家联盟成立宣言》。
（2）新阶段：1976年，印尼巴厘岛第一次首脑会议（签署两个文件）。
（3）进程：1999年，东南亚10个国家全部加入，2002年，自由贸易区启动。
3、性质：政治、经济合作组织。
4、作用：促进了东盟各国社会经济的发展和地区的稳定；扩大了东盟在亚太地区乃至世界上的影响。
认识当今世界经济区域集团化发展趋势：
1、趋势：
（1）、世界经济区域集团化规模不断扩大；
（2）、形式多样、模式各异的区域集团化组织的建立；
（3）、世界经济区域集团化最终形成世界经济全球化的重要步骤；
2、认识（影响）：
（1）区域经济集团化既在集团外具有排他性，又具有在更大范围内促进经济联合的积极作用。
（2）对前者要谨防其破坏性，即防止区域经济集团之间的经济保护主义兴起，从而使经济纠纷、摩擦和竞争演变为政治性，甚至是军事性的对抗。
（3）对后者要积极加以促进，以求生产力在全球范围内得到进一步提高，以造福于全人类。
区域经济集团化的三个发展阶段：
1、第一阶段为五六十年代，世界经济区域集团化的趋向主要出现在欧洲。
2、第二阶段为六七十年代，在这一阶段里，欧洲区域经济集团化趋势进一步发展。而一些发展中国家的地区性经济集团也纷纷出现，区域集团化成了世界经济的普遍现象。
3、第三阶段为80年代至今，区域经济集团化发展进入了新时期，即较高层次的经济一体化时期。出现了欧盟、北美自由贸易区和亚太经合组织三大区域性经济集团。
