题文
阅读下列材料
材料一 1876年6月，英国商人未经允许建造了一条 从上海至吴淞的客运铁路，开通之日“但闻辙轨摩荡声甚属，而人已如电掣飙驰，随之以去矣。乘者、观者一齐笑容可掬，啧啧称叹……”不 料未过多久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28． 5万白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海……在达十余年的铁路之争中，反对修铁路的理由包括：（一）扰民；（二）夺民生计；（三）为外敌“缩地”，便其运兵；（四）因雇洋匠而导致白银外流。甚至有人说：修铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中国之利；是一二人之私利而非千万人之公利”。
材料二 义和团曾经张贴“挑铁道，把线砍，旋再毁大轮船”的揭贴。
材料三 19 世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。
材料四 新中国成立后，人民政府对旧铁路进行改造，重新修建了许多新铁路，形成了全新的铁路网运格局。如社会主义建设时期新建的宝成、鹰厦、兰新铁路、成昆铁路、湘黔铁路；改革开放以来修筑的大秦铁路、青藏铁路等。 请回答：
（1）根据材料一、材料二和材料三，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。
________________________________________________________________________________
（2）根据上述材料，比较新旧中国铁路发展史上的变化，并谈谈从中你得到了什么启示？
________________________________________________________________________________
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）原因：①清政府中顽固势力认为修铁路扰民，导致失业，便于列强运兵，雇洋人修路导致白银外流；② 资金和技术的缺乏；③受封建传统迷信思想的影响；④ 外国列强的阻挠和侵略；⑤农民阶级受落后生产方式的限制，盲目排外。
（2）变化：旧中国由于受到各种因素的阻挠，铁路运输业发展缓慢；新中国铁路发展迅速，形成了全新的铁路网运格局。启示：一个民族的经济发展，必须在主权完整的前提下，只有实现民族独立，才能真正实现中国的现代化。
点击查看中国近现代铁路与公路知识点讲解,巩固学习
解析
该题暂无解析
考点
据考高分专家说，试题“阅读下列材料材料一 1876.....”主要考查你对 [中国近现代铁路与公路 ]考点的理解。
中国近现代铁路与公路
交通事业的发展：
铁路，更多的铁路：
1、1881年，中国自建的第一条铁路――唐山开平至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。
2、1888年，总长2000米的宫廷专用铁路落成。火车昭示着新时代的到来。
3、甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权。修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
4、民国以后，各条商路修筑权收归国有。由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。
近代以来中国铁路建设的发展：
（1）鸦片战争后，中国人开眼看世界：
林则徐在其主持编译的《四洲志》中、魏源在其编撰的《海国图志》中都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。
（2）铁路在中国的起步伴随着列强的侵略：
1874年，英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路──淞沪铁路，1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车，不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。
（3）伴随中国近代化的步伐，第一条铁路诞生了：
1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井，为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车，中国自己制造了第一辆机车。
（4）中国铁路的发展与中国人的自强奋进息息相关：
京张铁路是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长200多千米。京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
（5）铁路建设的发展与民族独立、科技进步密不可分：
民国时期铁路发展缓慢。新中国建立后，铁路建设迅速发展，相继建成了宝成铁路和鹰厦铁路、成昆铁路、兰新铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的筑路工人又开始挑战“世界屋脊”，开始修建世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路──青藏铁路。到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已经跃居到亚洲第一位，世界第四位。
