题文
阅读材料，完成下列各题。
材料1：1889年清政府成立中国铁路总公司，向比利时银行借款兴建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路。这条铁路先由政府拨款修建卢沟桥至保定及汉口至滠口两段。1906年北京至汉口全线通车。
张之洞从1889年起，以武汉为中心，创办了汉阳铁厂等一批近代工业化企业， 在湖北新建了卢汉铁路，督办粤汉铁路、川汉铁路。由于诸多的因素，川汉铁路修建激发了四川的保路运动，清政府被迫调集湖北地区的新军前往镇压。
（2）材料2中“第一个五年计划期内，西部地区首次开通铁路”“第二个五年计划期内，铁路建设以中国北部为主”。试用实例加以说明。
（3）据“新中国铁路大事记”，概括新中国的铁路建设发生的主要变化。并结合所学知识分析导致这种变化的主要原因。
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）特点：政府的支持
；资金来源多样（或：政府投资与民间集股、借款等并举）；洋务运动的推动；铁路布局集中在东部不均衡。认识：清政府为筹建川汉铁路曾发行股票，客观上有利于经济的发展；20世纪初，清政府准备把川汉铁路的修建权转让给外国，侵吞股银，加深了民众对清政府卖国政策的憎恨，加剧了清朝的统治危机，引发了四川保路运动；清政府调集湖北新军前往镇压，为湖北的革命势力提供了有利契机，成为武昌起义成功的重要因素。
（2）“一五”计划：宝成铁路；“二五”计划：兰新铁路或包兰铁路。
（3）变化：改变了旧中国铁路的分布状况，从线到网，布局更趋均衡与合理；从引进模仿到自主开发，科技含量越来越高；经营管理从高度集中的计划经济到社会主义的市场经济。原因：中华人民共和国成立，中华民族赢得独立；人民政府的统筹规划，大力推进；社会经济发展和人民生产生活的迫切需求；改革开放的推动。
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解析
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考点
据考高分专家说，试题“阅读材料，完成下列各题。材料.....”主要考查你对 [中国近现代铁路与公路 ]考点的理解。
中国近现代铁路与公路
交通事业的发展：
铁路，更多的铁路：
1、1881年，中国自建的第一条铁路――唐山开平至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。
2、1888年，总长2000米的宫廷专用铁路落成。火车昭示着新时代的到来。
3、甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权。修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
4、民国以后，各条商路修筑权收归国有。由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。
近代以来中国铁路建设的发展：
（1）鸦片战争后，中国人开眼看世界：
林则徐在其主持编译的《四洲志》中、魏源在其编撰的《海国图志》中都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。
（2）铁路在中国的起步伴随着列强的侵略：
1874年，英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路──淞沪铁路，1876年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车，不到一年，淞沪铁路乘客就已经超过了15万人次。但是由于遭到清政府的反对，不久这条铁路即被拆毁。
（3）伴随中国近代化的步伐，第一条铁路诞生了：
1878年，河北开滦煤矿开掘了第一口竖井，为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车，中国自己制造了第一辆机车。
（4）中国铁路的发展与中国人的自强奋进息息相关：
京张铁路是詹天佑独立主持并胜利建成的连接北京和张家口的一条铁路，全长200多千米。京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
（5）铁路建设的发展与民族独立、科技进步密不可分：
民国时期铁路发展缓慢。新中国建立后，铁路建设迅速发展，相继建成了宝成铁路和鹰厦铁路、成昆铁路、兰新铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的筑路工人又开始挑战“世界屋脊”，开始修建世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路──青藏铁路。到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已经跃居到亚洲第一位，世界第四位。
