题文
下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0．5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（ ）
A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0．5-1．0km圈层中最小B．关联企业在个圈层中的数量，以1．0-1．5km圈层中最少C．派生企业在个圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减D．各圈层中三类企业的数量之和 ，由内圈向外圈依次减少
题型：未知 难度：其他题型
答案
C
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解析
读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0-0.5km圈层中最小，关联企业在各圈层中的数量，以0-0.5km m圈层中最少，派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减，各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈明显不是依次减少。
考点
据考高分专家说，试题“下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5k.....”主要考查你对 [交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 ]考点的理解。
交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响
聚落布局：
古代北方以陆路交通为主，聚落多分布于陆路干道附近；
南方以水运交通为主，聚落往往沿水分布。近现代多沿铁路线和公路线发展；
交通运输影响聚落形态。
市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。
交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业小区：多建立在居民区内，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务
②商业网点的布局：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
③中国主要商业中心：
现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都
④中国主要进出口商品：
出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦
