题文
根据下面图片回答下列问题。
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（2）近年来，中国石化工业呈现出由内陆地区向临港城市布局的演化态势（包括海港和沿江港口），宁波已经成为重要的石化基地，分析中国石化企业临港布局和向专业园区集聚的主要原因。
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（3）下表为浙江省某地多年平均降水量（mm）月分配表，简析该地6月、7月、8月这三个月降水量差异的主要原因。
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）将大大减少两个城市的生活成本，较好实现严业互补，促进经济的更快发展和生活质量的更快提高；将沿线大、中、小城市连接在一起，形成一个交通走廊或整体经济走廊，构成特殊的产业带，市场将更加集中；将大大增加沿线区域的就业机会、加大区域经济的开发力度、拉动沿线第三产业的发展、优化产业结构、带动相关产业的发展、推动科技进步、给沿线居民出行方式带来重大变革；高速铁路还具有全天候、适应性强的经济技术优势，可以大大保障沿线地区经济的可持续发展，是目前的绿色环保型交通运输方式。
（2）临港布局的原因：港口对外联系便利，利于原油的输入，也利于各种石化产品的输出。向专业园区集聚的原因：石化工业园区各种基础设施完善，共同利用基础设施，可节约生产建设投资；加强各企业的信息交流和技术协作，降低中间产品的运费和能耗，提高生产效率和利润，取得规模效益；实现资源优化配置，充分利用各种中间产品，实现生产一体化、集约化和可持续发展。
（3）6月，多梅雨（或锋面雨带到达），故降水量较大；7月，伏旱（或受副热带高气压带控制），故降水量较少；8月，多台风雨，故降水量较大。
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解析
该题暂无解析
考点
据考高分专家说，试题“根据下面图片回答下列问题。.....”主要考查你对 [交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响 ]考点的理解。
交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响
商业中心和商业网点：
1、商业中心（以商业街和商业小区为组织形式）的区位因素：
a.市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。
b.交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
c.商业小区：多建立在居民区内，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务
2、商业网点的布局：
自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
3、中国主要商业中心：
现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都
4、中国主要进出口商品：
出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦
交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响：
1、影响商业网点分布的密度
交通运输方便的地区商业网点密度大，交通运输不方便的地区商业网点密度小。交通与商业网点布局的关系(以山区与平原的差异为例)如下表所示：
区域山区平原商业网点密度小大成因 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运愉方式单一；
商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展与山区相反
2、影响商业网点分布的位里
一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。从古至今，交通对城镇和商业点的形成与发展都有着极其重要的影响。
3、影响集镇的繁荣和衰落
集镇也是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河运航道的终点而繁荣；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。
