题文
阅读分析材料和图，完成下列各题。
材料一：（鲁）肃对（孙权）日：“……肃窃料之，汉室不可复兴，曹操不可卒除。为将军计，惟有鼎
足江东，以观天下之爨（缝隙，可乘之机）……剿除黄祖，进伐刘表，竞长江所极，据而有
之，然后建号帝王以图天下，此高帝之业也。”……刘表死，肃进说日：“夫荆楚与国邻接，
水流顺北，外带江汉，内阻山陵。有金城之固，沃野万里，士民殷富，若据而有之，此帝王
之资也。” —《三国志·鲁肃传》
材料二：（诸葛）亮答（刘备）曰：“……令（曹）操已拥百万之众，挟天子而令诸侯，此诚不可与争
锋。剥、权据有江东，已历三世，国险而民附，贤能为之用，此可以为援而不可图也。荆州
北据汉、沔，利尽南海，东连吴、会，西通巴、蜀，此用武之 国……益州险塞，沃野千里，
天府之土，高祖因之以成帝业……若跨有荆、益，保其 岩阻，西和诸戎，南抚夷越，外结好
孙权，内修政理；天下有变，则命一上将将荆州之军以向宛、洛，将军身率益州之众出于秦
川，百姓孰敢不箪食壶浆以迎将军者乎？诚如是，则霸业可成，汉室可兴也。”
—《三国志·诸葛亮传》
材料三：
材料四：三国时期的荆州地区包括现在的湖北、湖南部分地区。这一区域位于我国经济梯次发展战略的
中部。为统筹区域经济发展，近年来国家推进“中部崛起”战略，确定其为重点开发区域，拟
加大对该区域基础设施建设等财政投入，从而使该地区面临吸纳资源、资金和人才的绝好时
机。同时，东部发达地区进入产业升级换代的新阶段，也使该地区具有承接东部产业转移的区
位优势。改革开放30年来，尤其是在“中部崛起”战略的指导下，位于该地区的甲地的经济
建设取得了很大成就，在经济总量不断增加的同时，产业结构也发生了变化。
材料五：三次产业产值比重表（%）
第一产业
第二产业
第三产业
1978年
全国
28.2
47.9
23.9
甲地
51
30
19
2007年
全国
11.3
48.6
40.1
甲地
29.7
33.5
36.8
（1）据材料三分析古荆州地区的交通区位。________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________（2）根据材料及所学知识简析当时荆州地区的农业发展条件。
________________________________________________________________________________________（3）根据材料五，指出甲地产业结构的变化趋势，并分析其经济发展的特点。
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题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）交通区位：水陆交通要道（枢纽、节点）。分析：扼西部山区东出口，为吴蜀东西相连的水运交
通要冲；西部的山地与东部的湖沼阻碍了南北的联系，使荆州成为南北交通要道。
（2）气候温暖湿润，地势较平缓，土壤肥沃，水源丰富（河湖众多）；人口较多，交通便利（商贸发
达）。
（3）变化趋势第一产业比重大幅下降（-21.3%），第三产业快速上升(+17.8%)，第二产业的比重小幅
上升(+3.5%)。
第一产业的比重在1978年超过50%，这说明过去该地 是典型的农业地区。2007 年第一产业的比
重仍然超过全国平均水平（高18.4%），这说明该地农业仍然占有重要地位。（农业是该地的传
统比较优势产业。）
第二产业发展缓慢，比重上升有限，略超过全国平均上升幅度（高2.8%），但第二产业比重仍
然低于全国平均水平（低15.1%），这说明该地的工业化水平较低，有很大的发展空间。
第三产业的发展大体与全国发展水平保持同步(上升17.8%)，但第三产业的比重仍然低于全国平
均水平(低3.3%)，这说明该地第三产业仍然具有较大发展空间。
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解析
该题暂无解析
考点
据考高分专家说，试题“阅读分析材料和图，完成下列各.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
