题文
连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。
小题1:修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是 （ ）A．经过经济发达地区，资金雄厚B．沿海地我夏季高温多雨C．沿海地区，地势比较平坦D．沿线地质条件复杂小题2:决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是 （ ）A．长三角和珠三角经济发展的需要B．便于东部和中西部
的联系C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:C
小题2:A
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解析
小题1:题干问的是“自然条件”，A为社会经济条件，排除；铁路建设受地形地质条件的影响比较大，受气候条件影响较小，排除B；D选项是不利条件，排除。所以选C。
小题2:杭州—宁波—福州—深圳客运专线，加强了长三角和珠三角的联系，并未沟通东部和中西部的联系，排除B；此客运专线为省际铁路，因此排除D；由于此专线穿过我国沿海地区和丘陵地区，受地形限制和台风影响，对于修建铁路影响大，所以修建铁路仍然要考虑自然障碍，排除C。所以选A
考点
据考高分专家说，试题“连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
