题文
图乙是“欧洲区域分布图”，图甲是“鹿特丹港区水域和陆域状况分布图”，分析完成下列问题。
（1）图乙北部半岛地区海岸线曲折，湖泊众多，试分析其形成的地质原因。
（2）图乙中，A是世界上纬度最高的海港之一，为什么该海港会成为终年不冻港？
（3）图乙中，甲是进入欧盟的一条重要海上运输线，试列举该运输线运送的主要货物。当地球公转至近日点附近时，某海轮自西向东在此航线上途经甲处，可能遇到哪些自然现象？
（4）图乙中，乙地在某年冬季出现了较为严重的大气污染事件，分析该问题产生的主要原因。
（5）B海港是欧盟的大门，结合图甲，分析该港口形成的主要区位条件。
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）冰川作用。
（2）受北大西洋暖流影响，水温较高，终年不结冰。
（3）主要货物：石油、铁矿石、工业品、食品等。
自然现象：风浪较大，阴雨天气较多，顺风顺水航行等。
（4）位于欧洲重要工业区，人类活动排放大量的有害物质；大气环境比较稳定（对流层大气出现逆温现象），不利于污染物质扩散。
（5）鹿特丹既位于大西洋沿岸，又位于（莱茵河）河口，水域(航行、停泊)条件好；地形平坦开阔，筑港条件优越；经济腹地辽阔，且经济发达等。
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解析
本题涉及欧洲北部半岛地区地形特点成因，洋流对地理环境的影响，欧盟主要进口货物，工业污染，港口的区位因素等问题。
A是摩尔曼斯克，由于受北大西洋暖流影响，水温较高，终年不结冰，成为终年不冻港。
B是鹿特丹，航行、停泊、筑港、腹地等条件好。
考点
据考高分专家说，试题“图乙是“欧洲区域分布图”，图甲是“鹿特丹.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
