题文
港口建设---上世纪90年代，中国决定兴建西南出海大通道--防城港，旨在打造一条联系广西沿海与西南腹地的出海通道，到2007年防城港港口货物吞吐量达到2337万吨，已发展成为中国西部第一大港和中国沿海主枢纽港。读右图，回答问题。（10分）
⑴要在海边建油港码头，应建在A处还是B处?为什么? （4分）
⑵现欲从油矿区向油港铺设输油管道，线路如图中虚线所示，请说明理由。
⑶港口用电计划在E处或F处利用水力发电，各有什么有利和不利条件?
（4分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）B处 该处等深线密集，水深；是小港湾，易于避风；离油港近，运输方便。
（2）铺设工程简单方便；油从高处向低处自流。
（3）
有利
不利
E处
上游有两条支流，水量较大；
离油港近，架设线路短
到油港坡度大，架线困难；
落差小，水能小
F处
到油港坡度平缓，架线容易
水量较小，离油港远，
架线线路长
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解析
有利
不利
E处
上游有两条支流，水量较大；
离油港近，架设线路短
到油港坡度大，架线困难；
落差小，水能小
F处
到油港坡度平缓，架线容易
水量较小，离油港远，
架线线路长
考点
据考高分专家说，试题“港口建设---上世纪90年代，中国决定兴.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
