题文
图为北太平洋周边区域图，图中AB为晨昏线，读图回答下列问题。（13分）
（1）图中晨昏线AB是 （晨或昏）线，此时太阳直射点的位置是( , ),地球上今天的经度范围约占全球的 。（4分）
（2）P、Q两地纬度相当，但两地降水差异很大，试比较P、Q两地哪个降水多？并说明造成该地降水多的原因是什么？（4分）
(3) C地气候类型为下图中的 （序号）；归纳C、E两地气候的共同特征.（3分）
（4）P地所在国国内交通运输河运不占主要地位，分析其原因？（2分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
（13分）（1）昏线 （20°N，90°E） 3/4 （4分）
（2）Q地降水多（1分） Q地沿岸有暖流增温增湿（1分）；终年受来自海洋的盛行西风影响，雨季长（1分）；位于高大山地的迎风坡，多地形雨，故降水多（1分）。
（3）①（1分） 冬温夏热（冬暖夏热）（1分）； 降水季节变化大（1分）。
（4）该国领土东西绵长，工业重心在欧洲部分，而矿产、能源等自然资源主要分布在亚洲部分，国内运输主要货运流向为东西向；河流虽多，但多为南北流向，与东西货运流向不一致，且结冰期长（2分）
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解析
本题考查区域的综合分析能力。（1）结合图中10°C等温线的分布位置判断此时为北半球夏季。则全球的昼长分布规律：越往北昼越长，故判断图中AB为昏线；由于晨昏线与经线夹角为20°，判断此时太阳直射点的纬度为20°N；直射点的经度利用时间计算；直射点的经度一定为正午12时，而图中昏线与赤道的交点即180°，时间为18时，计算直射点的经度为90°E。今天的范围为0时---东十二区的范围。根据180°时间为18时判断，今天占18个时区，故大约占全球的3/4。（2）结合P、Q两地的经纬度位置和海陆位置判断：P受温带季风影响，由于纬度高，降水较少，且沿岸寒流流经降温减湿；Q为温带海洋性气候影响，终年受盛行西风影响降水丰富；且沿岸暖流流经，增温增长；则西部山脉阻挡了太平洋水汽，Q处位于盛行西风的迎风坡，降水丰富。（3）结合C地的经纬度位置和海陆位置判断C为地中海气候。①雨热不同期，符合。C地受地中海气候影响，气候特征：夏季高温少雨，冬季温和多雨；E地受亚热带季风气候影响，气候特征：夏季高温多雨，冬季温和少雨。故两地气候的共同特点：气温：冬季温和，夏季高温；降水：总量丰富，降水的季节变化大。（4）P所在国判断为俄罗斯。俄罗斯的河流主要位于北部，所处纬度高，故结冰期长；且沿岸经济较落后；俄罗斯国土东西延长，主要的运输方向为东西方向，而河流多为南北方向；故河流方向与货运方向不一致。
考点
据考高分专家说，试题“图为北太平洋周边区域图，图中AB为晨昏线.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
