题文
读图完成下列题目：（10分）
（1）山岳有多种类型，除火山外，北部山地可能还有 、 等。
（2）河流Ⅰ的上游以 作用为主，下游以 作用为主。
（3）计划修建a村到b村镇的公路，在①、②两个线路方案，较为合理的是
（填数字），其理由是 （选择填空）。
A．线路①距离短，修建公路工程量小
B．线路①路途短，经济效益高
C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低
D．线路②工程量大，成本高
（4）修建从b镇到d镇的公路没有走直线，绕道经过c镇的原因是 （选择填空）
A．地形的影响 B．方便人们出行，提高经济效益
C．工程难度 D．灾害天气
（5）为了达到线路的技术要求，在山岳地区修公路往往需要 。
（6）a、b两地相比更有可能发展为城市的是 ,理由是 。
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）皱褶山、断块山
（2）侵蚀 堆积
（3）② C
（4）B
（5）迂回前进
（6）b 地形平坦广阔，交通方便，取水用水方便
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解析
本题考查区域交通线建设。
（1）山岳有多种类型，如褶皱山、断块山、火山等。
（2）河流上游为山区，水流速度较快，故主要为流水的侵蚀作用，而下游为平原地区，流速减慢，则以流水沉积作用为主。
（3）山区道路避开陡坡，呈“之”字型分布。
（4）公路经过小居民点，增加运量，利于促进沿线经济的发展。
（5）山区道路应尽量减缓坡度，故采“之”字型分布。
（6）b位于河流下游平原，地理平坦，水源充足，水运便利，利于城市的形成。
考点
据考高分专家说，试题“读图完成下列题目：（10分）（1）山岳有.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
