题文
关于交通运输条件对商业网点影响的叙述，正确的是：（ ）A．山区因为交通不便，所以需要多建设一些商业网点，因此山区比平原地区商业网点的密度大B．商业网点全部建设在交通便利的地区C．交通不便的地区适应建设一些小型的商业网点来满足人们的日常需要D．商业网点与交通运输条件没有很大关系
题型：未知 难度：其他题型
答案
C
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解析
本题考查交通运输对商业网点的影响。A项山区人口稀疏，交通不便，故商业网点的密度小；错误；B项商业网点也有建设在居民小区内的，接近消费市场；错误；D项交通便利的地方，利用商业网点的形成和发展，而商业网点的分布也促进交通运输建设，说明两者相互促进；错误。故选C项。
考点
据考高分专家说，试题“关于交通运输条件对商业网点影响的叙述，正.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
